捷豹的下一代XJ將是電動(dòng)的但它不會(huì)改變?cè)O(shè)計(jì)規(guī)則

捷豹下一代XJ不會(huì)像獅子一樣咆哮，也不會(huì)像小貓一樣咕嚕咕嚕叫。這家英國(guó)公司證實(shí)，它將放棄汽油驅(qū)動(dòng)的六缸和八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而采用電力驅(qū)動(dòng)，但這不是完全改變比例的借口。它仍然是幾十年前的XJ家族的一員。

他說:“我們?cè)谀抢锉M可能地制造最好看的汽車，所以新的XJ確實(shí)有一個(gè)引擎蓋。這是一個(gè)非常非常優(yōu)雅的形狀;它可能比I-Pace更傳統(tǒng)一些，”朱利安?湯姆森(Julian Thomson)在接受《汽車快訊》(Auto Express)雜志采訪時(shí)解釋道。湯姆森接替伊恩?卡勒姆(Ian Callum)擔(dān)任捷豹的設(shè)計(jì)總監(jiān)。

前面提到的I-Pace是一個(gè)節(jié)段彎曲交叉與短懸挑和一個(gè)異常寬敞的小屋;它充分利用了緊湊型電力技術(shù)提供的各種可能性，而且它看起來完全不像公路上的其他車輛。湯姆遜證實(shí)，他的團(tuán)隊(duì)不會(huì)把XJ帶到這個(gè)方向上，而在北極圈以北拍攝的間諜照片(如圖所示)既能說明他的觀點(diǎn)，又能在黑白纏繞的包裹下保留更精細(xì)的細(xì)節(jié)。

雖然它是建立在一個(gè)巨大的鋰離子電池組，下一代的XJ似乎穿著典型的長(zhǎng)前，短后的比例，這是幾代人的模型的特點(diǎn)。最引人注目的變化是出現(xiàn)了一個(gè)艙口，而不是象鼻蓋。它的添加使轎車比其前身更快速的外觀;它與金屬板下的東西沒有任何關(guān)系。多年來，XJ一直是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的失敗者，因此，保留經(jīng)典的三箱廓形設(shè)計(jì)，在營(yíng)銷上無異于自殺。

“這將是一種非常、非常豪華、非常、非常平靜、非常寧?kù)o的交通工具。但是，它既不過于浮華，也不過于昂貴，”湯姆遜總結(jié)道。他的評(píng)論表明，這款車將更適合梅賽德斯-奔馳EQS，后者的設(shè)計(jì)理念是舒適，而不是保時(shí)捷Taycan，后者更注重性能，保持了其鼻翼上的徽章。定于本世紀(jì)20年代初推出的第7代寶馬(BMW) 7系的電動(dòng)版將平分差額。

捷豹正在對(duì)下一代XJ進(jìn)行最后的潤(rùn)色，并計(jì)劃在2020年底前推出這款車型?，F(xiàn)在判斷這只沉默的大貓是會(huì)在日歷上僅剩的幾場(chǎng)車展之一、獨(dú)立活動(dòng)中亮相，還是會(huì)在網(wǎng)上亮相還為時(shí)過早。不管怎樣，銷售可能要到2022年才會(huì)開始。