2020馬魯?shù)兮從維 Cross汽油車關(guān)鍵細(xì)節(jié)曝光

在預(yù)計(jì)于6月初推出之前，鈴木S-Cross的關(guān)鍵細(xì)節(jié)已經(jīng)被披露。馬魯?shù)僮罱诜怄i4.0期間放松限制后恢復(fù)了運(yùn)行。新S-Cross的關(guān)鍵變化之一將是1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，將取代1.3升柴油機(jī)組。S-Cross從未有過(guò)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此轉(zhuǎn)向純汽油格式可能會(huì)影響客戶的購(gòu)買決策。

BS6符合1.5升汽油單位產(chǎn)生的最大權(quán)力103 bhp在6000轉(zhuǎn)/分和最大扭矩138 Nm在4400轉(zhuǎn)/分。相比之下，1.3升柴油機(jī)組在4000轉(zhuǎn)/分和1750轉(zhuǎn)/分時(shí)分別達(dá)到88.5 bhp和200 Nm。顯然，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的權(quán)力，但缺乏高扭矩提供的柴油機(jī)組。

為了確?？蛻舨粫?huì)錯(cuò)過(guò)柴油S-Cross提供的強(qiáng)大扭矩，新的S-Cross將配備馬魯?shù)俚妮p度混合動(dòng)力系統(tǒng)。這已經(jīng)與其他馬魯?shù)佘?，如Ciaz。馬魯?shù)傧冗M(jìn)的智能混合動(dòng)力技術(shù)由鋰離子和輔助鉛雙電池組提供動(dòng)力。混合動(dòng)力技術(shù)旨在提高駕駛樂(lè)趣，有三個(gè)主要組成部分-扭矩輔助功能，制動(dòng)能量再生和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速停止/啟動(dòng)。

扭矩輔助提供額外的動(dòng)力，從而提高加速度。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速停車啟動(dòng)特性旨在提高燃油效率。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，在滿足預(yù)定條件時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)。制動(dòng)能量再生將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，電能又被用來(lái)給電池充電。

新的S-Cross的另一個(gè)關(guān)鍵變化將是4速自動(dòng)變速箱。這將是除了5速手動(dòng)選項(xiàng)。早期的柴油改型只配備了5速手動(dòng)變速箱。

與即將推出的四種型號(hào)相比，新的S-Cross將只提供三種型號(hào)——Delta、Zeta和Alpha。手動(dòng)和自動(dòng)變速箱選項(xiàng)將為所有三個(gè)變種。基本規(guī)格的西格瑪變種將停止生產(chǎn)。德?tīng)査F(xiàn)在將是基本規(guī)格型號(hào)，預(yù)計(jì)定價(jià)為9.90萬(wàn)盧比的手動(dòng)版本。

馬魯?shù)偕形撮_(kāi)始接受新S-Cross的預(yù)訂，但某些經(jīng)銷商正在接受非官方預(yù)訂，象征性地收取1.1萬(wàn)盧比。新的S-Cross將與現(xiàn)代Creta、起亞Seltos、雷諾Duster和日產(chǎn)Kicks等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)較量。

與即將上市的柴油車型相比，汽油在市場(chǎng)上的交叉票價(jià)將會(huì)很有趣。Maruti已經(jīng)自主研發(fā)了1.5升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但還沒(méi)有升級(jí)到BS6。到目前為止，該公司已經(jīng)為其汽車采用了只使用汽油的路線圖。有報(bào)道暗示，馬魯?shù)倏赡苡肋h(yuǎn)不會(huì)推出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車在未來(lái)。