即將推出的日產(chǎn)Z有很多1999年240Z概念 被重新設(shè)計(jì)了一遍又一遍

尼桑370Z和該公司旗下的許多車(chē)型一樣，并不只是老舊，而是老舊。但這要?dú)w功于其鯊魚(yú)狀的金屬薄板，在銷售了12年之后，它看起來(lái)仍然相當(dāng)新鮮。該公司剛剛在一段視頻中開(kāi)玩笑說(shuō)，全新的即將上市的尼桑z，在其前身經(jīng)歷了非常、非常漫長(zhǎng)的運(yùn)行之后，其微妙的工作是重新點(diǎn)燃發(fā)燒友的興趣。這是Z車(chē)以前去過(guò)的地方。而在每一個(gè)重要的時(shí)刻，日產(chǎn)都會(huì)拿出不同的方式來(lái)重新詮釋最初的概念。然而，這一次，這家汽車(chē)制造商似乎又回到了1999年。

等待,是嗎?讓我們解釋一下。

看看剛剛發(fā)布的新款Z型車(chē)的預(yù)告片吧。它看起來(lái)幾乎是復(fù)古的，至少在它的基本快背形狀，這是最早的1970年代的240Z跑車(chē)。那么，1999年在這里尖叫什么呢?似乎即將到來(lái)的新Z的一些靈感來(lái)自于1999年240Z概念車(chē)。

請(qǐng)記住，最初的240Z以極低的價(jià)格提供了獨(dú)特的風(fēng)格和合理的性能。但在70年代末，人們的品味發(fā)生了變化，因?yàn)閭€(gè)人奢侈品變得比性能更令人向往(也更有利可圖)，ZX系列——280ZX和300zx——增加了重量和便利設(shè)施。當(dāng)雙渦輪增壓Z32 300ZX重新獲得它的性能魔力時(shí)，它是一種非常不同的動(dòng)物，與最初昂貴的、高科技的、更少的嬌慣，但仍然舒適。但它畢竟是一款ZX，而不是z。然后，它在市場(chǎng)上銷售了10年之后就消失了，尼桑的產(chǎn)品線出現(xiàn)了空白。

這是日產(chǎn)竭力填補(bǔ)的一個(gè)空白。在卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)早期的日產(chǎn)(Nissan)時(shí)代，削減成本是最重要的。當(dāng)精打細(xì)算的人為了拯救這家任性的公司而想方設(shè)法節(jié)省開(kāi)支時(shí)，一輛昂貴的跑車(chē)是不會(huì)有好結(jié)果的。但公司里的一些人堅(jiān)持了下來(lái)，回想起片田豐的斗爭(zhēng)。最初的Z - car之父K——保持其作為一款跑車(chē)的使命純粹是為了對(duì)抗企業(yè)淡化它的欲望。其中一個(gè)聲音來(lái)自設(shè)計(jì)師兼日產(chǎn)國(guó)際設(shè)計(jì)總裁杰瑞·赫什伯格(Jerry Hirshberg)，他是Xterra的創(chuàng)始人，也是1999年日產(chǎn)240Z概念車(chē)的設(shè)計(jì)者。

這一概念，并沒(méi)有完全轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)350Z，但代表了一種愿景，說(shuō)服日產(chǎn)greenlight它，我們的腦海中，我們看到的第一幅圖片。雖然我們不能在預(yù)告片中看到太多的新設(shè)計(jì)，但整體造型是平滑的、有機(jī)的、干凈的。這讓我們想起了1999年240Z概念的整體感覺(jué)——老實(shí)說(shuō)，它并不一定很漂亮或很有凝聚力。但這是一次真誠(chéng)的嘗試，將240Z的一些簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

相比之下，350Z的產(chǎn)品是那個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，一種帶有一些過(guò)度風(fēng)格元素的新復(fù)古設(shè)計(jì)。這是一個(gè)引人注目的設(shè)計(jì)，如果不完全是一個(gè)漂亮的。在它發(fā)布的時(shí)候，我們擔(dān)心它的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)過(guò)時(shí)——時(shí)間證明了這一點(diǎn)。但值得稱道的是，它令人興奮，相對(duì)便宜，引人注目。它幫助日產(chǎn)重建其性能傳統(tǒng)，而不是完全拋棄它。這導(dǎo)致了370Z的誕生，這意味著陷入困境的日產(chǎn)重新建立了一個(gè)持續(xù)了17年且仍在持續(xù)的跑車(chē)王朝。這是一個(gè)成功，不管350Z已經(jīng)老化到什么程度。

但每一個(gè)新模式的引入都是一個(gè)拐點(diǎn)。日產(chǎn)似乎正在按下重置按鈕，就像他們?cè)?999年對(duì)240Z概念車(chē)所做的那樣。這個(gè)概念的原則，沒(méi)有延續(xù)到350Z的精神，似乎在這里得到了重生。新款Z系列汽車(chē)更輕盈、更緊湊，也沒(méi)有370Z那種粗壯、臀部較大的車(chē)型那么華麗。分岔的圓形前燈元素比370Z上的箭頭單元更能承載赫什伯格對(duì)Z的視覺(jué)。低，長(zhǎng)鼻子和后臀比370Z的粗壯輪廓更經(jīng)典的美麗，并給汽車(chē)一個(gè)更精簡(jiǎn)的態(tài)度比240Z的概念。

從我們可以看到，這可能是最真實(shí)的Z車(chē)的原始(和最接近的現(xiàn)代Z概念的240Z概念)，因?yàn)?，嗯，原?lái)。這并不是復(fù)古本身，而是捕捉永恒和古典美麗的形狀，并將它們轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代的形式。但更重要的是，如果沒(méi)有赫什伯格的240Z概念車(chē)，我們根本就不會(huì)在這里討論近20年的現(xiàn)代Z型汽車(chē)即將結(jié)束的新Z型。