寶馬以7系的定價穩(wěn)扎穩(wěn)打

沒有什么比尖銳的批評更能吸引一家知名汽車公司的工程師和營銷人員了。寶馬新推出的7系車型，回應(yīng)了全球媒體對前一款車型提出的突出觀點(往往是激烈的)。

即將離職的總經(jīng)理Guenther Seeman沒有出席新車在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)布，但是他通過他的公關(guān)人員對老款車造型的批評作出了反擊。

報道援引他的話說:“E65/66是我們生產(chǎn)過的最暢銷的7個系列(34萬輛不可能是錯的)。”

“沒錯，它看起來和E38很不一樣……但從韓國人和日本人，到我們一些更親近的鄰居，所有人都模仿了它的外觀設(shè)計?！?/p>

新車,代號為F01 F02(短軸距加長變體分別),為買家提供了一個大步從美學(xué)上講,加上有增強人體工程學(xué)和更高效的參加者,定價為寶馬提供有利可圖的收入,但不嚇跑消費者市場的著名的新豪華車。

舉例來說，新車型750Li的雙渦輪起價為291,200美元，較前一款750Li的價格有了大幅提升，但這款車是自然吸氣式的。考慮到新的750Li更相當(dāng)于v12發(fā)動機的760Li，突然之間價格看起來好多了。此外，雙渦輪V8發(fā)動機的輸出功率為300kW，僅比V12的輸出功率低27倍，扭矩也與兩款車型相同，均為600Nm。

寶馬將推出一款入門級柴油車型730d，售價為19.88萬美元。730d要到6月份才會加入當(dāng)?shù)氐匿N售行列，但它的售價將比奔馳(Mercedes)的320 CDI便宜10美元。

現(xiàn)有的四個變種是短軸距和長軸距的汽車，由雙渦輪六缸發(fā)動機或雙渦輪V8發(fā)動機提供動力。買家將被要求為六缸SWB型740i支付20.3萬美元，或為LWB 6型740Li支付21.8萬美元。對于那些喜歡自己的v8的人來說，SWB的版本是750i，要價是274,200美元。再花17000美元(291200美元)就可以買到LWB V8版本的750Li。

我們報道的新7系其國際發(fā)射(更),我們將有一個本地啟動審查出現(xiàn)不久,但簡而言之,新7系遷移遠(yuǎn)離有爭議的手鐲樣式E65/66一代的汽車,使主要獲得權(quán)力,效率和改進(jìn)的變異twin-turbo 6 335 i或新twin-turbo V8。兩個動力裝置都采用了直接噴射燃料輸送系統(tǒng)。6組的峰值功率為240kW, V8組為300kW, 6組和V8組的最大扭矩分別為450Nm和600Nm。所有的引擎，包括尚未發(fā)布的柴油，都符合歐5標(biāo)準(zhǔn)，并通過六速自動變速箱驅(qū)動后輪。

的iDrive系統(tǒng)進(jìn)一步完善,容易使用,平視顯示現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)變體,有一個增強型夜視系統(tǒng)檢測行人或動物晚上附近的道路,和側(cè)視攝像頭安裝的前保險杠封面將提供更安全的汽車,當(dāng)退出小巷或巷道。

最新一代車型引入的新技術(shù)包括集成主動轉(zhuǎn)向的選擇，擁有一個后輪轉(zhuǎn)向角度高達(dá)3度在任何方向。該系統(tǒng)將以每小時60公里的速度將后輪計數(shù)器轉(zhuǎn)到前輪角度，但隨后將后輪轉(zhuǎn)向相同的方向超過這一速度。這減少了在停車速度下的轉(zhuǎn)彎圈，但提高了在開行速度下的穩(wěn)定性。

最后，新7系列減少燃料消耗，通過清除能源產(chǎn)生制動充電電池。因此，通過交流發(fā)電機從發(fā)動機獲得的能量更少。