新的奔馳g級終于來了

梅賽德斯似乎花了很長時間才推出新款g級轎車。但現(xiàn)在它終于來了，感覺就像我們被錯誤地發(fā)給了老照片。

但也許我們不應該驚訝于它看起來如此相似:盡管它已接近40歲生日，但近年來的銷量卻逐年上升。G比以前更成功了。

“我們的主要關注點是增加車輛的剛性，以及增加懸架和驅動系統(tǒng)與梯形框架之間的聯(lián)系，”Merc的越野車老板DrGunnarGuthenke說。

不是造型，那么。因此，雖然有新的LED燈(可以說有點像售后服務)，所有的G-Wagen標志都是存在的和正確的:暴露的備用車輪，突出的指示燈，保護外部條，等等。

人們已經做了一些工作，讓車輪拱和保險杠“看起來不那么像附加功能”，但我們很難發(fā)現(xiàn)其中的區(qū)別。雖然Merc一直致力于填補面板之間的縫隙，但它表示，它保留了門上可愛的老式“特有的關閉聲音”。

G比之前輕了170公斤，但大了一點——比之前長了53毫米，寬了121毫米——這顯然給內部空間帶來了好處，在有點反tardis的老車里一直是個麻煩。乘客的儀表盤拉手固定不動，把你的臉貼在擋風玻璃上的駕駛姿勢也是如此。觀察g類在崩潰測試中的表現(xiàn)可能會很有趣。

除此之外，里面的一切都很現(xiàn)代。儀表板更加現(xiàn)代化，而座椅可以提供按摩、加熱和冷卻功能。這些表盤都是數字的(而且高度可配置)，而當你轉動它的控制時，媒體系統(tǒng)會提供觸覺和音頻反饋。閱讀更多關于新的g類的內部信息。

g級以G500的形式推出，配備4.0升的雙渦輪V8發(fā)動機，提供416馬力，據稱每加侖耗油25英里。它與一個新的九速自動變速箱相連。其他新發(fā)明的東西包括電動方向盤——帶自動泊車技術——和自適應阻尼器，幫助你穿越越野。

事實上，g階層并沒有忘記自己的根。它仍然使用傳統(tǒng)的梯子框架底盤，三個差速器鎖和低速齒輪減少。地面凈空比以前好了，提高了G已經很厲害的涉水深度和進近角度。只是現(xiàn)在，如果你按下右邊的駕駛選擇按鈕，就會有一些現(xiàn)代技術來幫助你適應復雜的地形。

英國的售價尚未公布，但在g級的故鄉(xiāng)德國，G500的起步價將略高于10.7萬歐元，折合約9.5萬英鎊。這仍然是一件昂貴的事情，只是現(xiàn)在有更多的好處來支持它。交付在夏季開始。

那就交給你了。梅塞德斯應該更勇敢一些嗎?或者這是一個如何刷新圖標的實物課-一輛路虎應該注意的后衛(wèi)?