2018年別克昂科雷阿韋尼首次測試回顧

在三排跨界車成為新的小型貨車的時代，別克不僅推出了這一細分市場的新車型，而且還推出了一個新的子品牌。Enclave是第一個接受Avenir處理的模型，提供了獨特的風格、更標準的功能和整個機艙的優(yōu)質材料。豪華跨界車比上一代更長更寬，擁有更多的客艙空間和良好的駕駛動力，它希望能獲得比目前更大的市場份額。

與雪佛蘭Traverse一樣，Enclave Avenir的平臺和發(fā)動機也是3.6升V-6發(fā)動機，提供310馬力和266磅-英尺的扭矩。九速自動變速器負責將電力傳輸給四個輪子，這要歸功于四輪驅動系統(tǒng)。雖然前輪驅動是標準配置，但單離合器四輪驅動系統(tǒng)售價2,000美元，而雙離合器四輪驅動系統(tǒng)售價2,300美元。我們的模型配備了后者，在一次越野評估中，我們的工作人員似乎喜歡這種組合。技術總監(jiān)Frank Markus說:“雙離合器后驅動橋在沙地上工作得非常好。”在沙盤上產(chǎn)生了公雞的尾巴，在沙山上很容易就停了下來，并且從不把輪子放錯。在低速行駛時，你可以打開相機，如果你在開車，它就會顯示你要開過的車輛的前視圖。”

但是，盡管大多數(shù)人得到這飛地阿維尼爾不會采取交叉到越野環(huán)境，他們會很高興地了解，它順利地行駛在人行道上。在第一次測試中，我們進入了一條彎彎曲曲的道路，在那里別克表現(xiàn)出了良好的操控能力——我們注意到這種尺寸的SUV車身幾乎沒有滾動。國際局局長安格斯·麥肯齊說:“身體動作可以更好地控制，在進入彎道時可以隨著油門的提升旋轉，尾巴可以非常平穩(wěn)地回到線上?！彪m然方向盤幾乎感覺不到路上發(fā)生了什么，但我們注意到它的精確度很高。副主編斯科特·埃文斯稱贊了九速傳輸?shù)墓ぷ鳌Ｋf:“動力與車輛非常匹配?！薄八@然不想成為德國那樣的跑車，但它足夠快。這一新的九速變速箱工作得很好，并避免了老通用汽車的習慣，總是保持在最高的齒輪沒有動力。開車真好?！?/p>

在里面，故事有點不同。我們欣賞優(yōu)質的材料，但我們沒有注意到與內(nèi)部相比，我們看到了一個裝載的導線。前座和后座乘客的車頭線在兩款車中都是完全一樣的，而且是純手工操作的。這款別克還配備了通用汽車的高級換檔器，但使用起來很困難，因為它的P按鈕在啟動前不會亮，而且換檔器后面的另一個按鈕必須用來切換到倒車、空擋或駕駛模式。小屋很漂亮，有很多皮革和柔軟的觸感材料，你可以在那里休息你的手臂，但它的設計和導線完全一樣。特刊編輯克里斯蒂安·西博說:“這條街道的腰帶以下仍然有與導線一樣的硬塑料，但乍一看，這條街道確實有些奢華?！薄昂蛯Ь€一樣的后座組件。錯過了做一些更豪華、更高檔的事情的機會?！?/p>

室內(nèi)空間也被批評為在第三排沒有足夠的凈空，這是我們在穿越時沒有遇到的問題?！鞍嚎评椎牡谌艃艨找驗閳A屋頂而受損;我的頭撞到屋頂了，它沒有在導線”，總編Ed Loh說。這位6英尺高的編輯表示同意。雖然第三排的腿部空間和肩部空間還不錯，但我的頭一直都在觸碰著標題。另一方面，進入第三排很容易，這要歸功于第二排的SmartSlide座椅，它向前移動，為乘客進出車輛提供了更大的空間。與導線不同，Enclave Avenir在跨界車的兩側都有SmartSlide座椅。

別克昂科雷(Buick Enclave)今年秋季將推出4款不同的車型。這一切都從基本款(租車)Enclave開始，售價為40,970美元，并配備了標準的18英寸車輪。model Essence起價45190美元，可選配單離合器四輪驅動系統(tǒng)(2000美元)、20英寸車輪(1400美元)、8.0英寸彩色觸摸屏，配有別克(Buick)的信息娛樂系統(tǒng)(595美元)、電動雙月臺(1400美元)和環(huán)繞視覺多攝像頭可視系統(tǒng)(825美元)。安全包，其中包括盲區(qū)警報，變道警報，和追尾交叉交通警報，在這個標準配置。這款高級車型的標價為48,990美元，配備了Bose音響、記憶座椅、司機專用的收音機和鏡子、第二排加熱座椅、動力折疊第三排座椅、司機和前排乘客專用的加熱和冷卻座椅、加熱方向盤和動力方向盤柱。安全包2也符合標準的保費模型，增加車道保持輔助車道偏離警告，安全警報座椅，前停車輔助，前碰撞警報，以及以下距離指示器。最后，Avenir模型售價為54,390美元，包括所有上述加上20英寸Avenir珍珠鎳完成車輪，8.0英寸觸摸屏，電源雙月屋頂，和一個環(huán)繞視覺與全顯示ISRVM作為標準設備。拖車套裝(650美元)和技術套裝(2095美元)可以作為可選設備添加。我們的測試機售價高達60,035美元。

總而言之，這款別克或許試圖用優(yōu)質的材料和高檔的外觀來打動客戶，但它的高價和與雪佛蘭Traverse的相似之處令其黯然失色。Loh說:“設計風格對我來說是一種推動，盡管Enclave的技術明顯高于Traverse，但它并不能清楚地證明它在工程設計方面的卓越性?！睂τ趧e克來說，Avenir子品牌是向前邁進了一大步，但更多的技術和獨立于同類車型的特性，可能會給那些尋求超越三排跨界車的人帶來獨特的感受。