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1994年大眾CC1原型首次公開展示

2020-06-13 14:36:11 編輯： 來源：
導(dǎo)讀 大眾汽車公司在德國(guó)沃爾夫斯堡的博物館首次公開展示了CC1原型。作為奧迪A2的前身，CC1在20世紀(jì)90年代初被開發(fā)為一款環(huán)保汽車，其特點(diǎn)是輕型結(jié)構(gòu)和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。 作為這一過程的一部分，公司要求工程師們實(shí)現(xiàn)兩個(gè)主要目標(biāo):油耗低于2 0升 100公里(117英里 加侖)，并配備各種安全性能，以在歐洲新車評(píng)估計(jì)劃(NCAP)中獲得高分。 為了滿足第一個(gè)目標(biāo)，原型機(jī)配備了一個(gè)三缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，只能

大眾汽車公司在德國(guó)沃爾夫斯堡的博物館首次公開展示了CC1原型。作為奧迪A2的前身，CC1在20世紀(jì)90年代初被開發(fā)為一款環(huán)保汽車，其特點(diǎn)是輕型結(jié)構(gòu)和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。


作為這一過程的一部分，公司要求工程師們實(shí)現(xiàn)兩個(gè)主要目標(biāo):油耗低于2.0升/100公里(117英里/加侖)，并配備各種安全性能，以在歐洲新車評(píng)估計(jì)劃(NCAP)中獲得高分。

為了滿足第一個(gè)目標(biāo)，原型機(jī)配備了一個(gè)三缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，只能生產(chǎn)35 PS (34 hp)。它與早期的DSG傳輸連接，這有助于進(jìn)一步提高燃料效率。

對(duì)低油耗等級(jí)的追求延伸到了外觀設(shè)計(jì)，因?yàn)樵团鋫淞颂祭w維增強(qiáng)塑料車身、后輪罩和楔形輪廓。這些造型決定允許汽車有一個(gè)令人印象深刻的阻力系數(shù)0.2。

輕質(zhì)車身和鋁制結(jié)構(gòu)意味著原型機(jī)能夠以440公斤(970磅)的重量翻動(dòng)天平，這幾乎是A2的一半。然而，該公司承認(rèn)，原型比生產(chǎn)模型要小一些，而且“相當(dāng)簡(jiǎn)約”。


標(biāo)簽： 大眾CC1
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