鈴木Jimny 5門SUV可以作為印度制造產(chǎn)品推出

印度汽車愛好者一直在急切地等待鈴木Jimny。在兩年的時(shí)間里，我們已經(jīng)遇到了很多關(guān)于緊湊型3門越野車的印度亮相的謠言和猜測(cè)。馬魯?shù)兮從驹?020年汽車展上也展示了一輛鈴木Jimny，以“衡量公眾的反應(yīng)”。

日本汽車制造商鈴木在2018年向世界推出了第四代Jimny。鈴木吉卜賽基本上是老馬魯?shù)偌召?第二代吉卜賽)的繼承者，出于同樣的原因，印度的車迷們看到了2+2座梯形四輪驅(qū)動(dòng)車的特殊魅力。這款“迷你suv”在兩款車型中基本保持不變，目前在日本正見證著巨大的需求(等待期長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月)。

然而，馬魯?shù)兮從究床坏接《仁袌?chǎng)的這種潛力。馬魯?shù)兮從居《扔邢薰?MSIL)的高級(jí)執(zhí)行董事CV Raman表示，三門的鈴木Jimny在印度是行不通的，沒有必要將其作為CBU降級(jí)。事實(shí)上，一個(gè)可能的“馬魯?shù)兮從綣imny”甚至不會(huì)是一個(gè)CKD產(chǎn)品，但高度本地化的量拉。

不過，該公司仍對(duì)一款以汽油為動(dòng)力的三門特湊型轎車的成功持懷疑態(tài)度。CV Raman詢問印度買家愿意為這樣的產(chǎn)品支付多少錢。他進(jìn)一步補(bǔ)充說，雖然有情緒是好的，但商業(yè)決策必須做出。

我們堅(jiān)信，情感在產(chǎn)品的接受過程中扮演著相當(dāng)重要的角色。對(duì)很多人(包括那些不認(rèn)為自己是“石油狂人”的人)來說，汽車不僅僅是一種交通工具。在這種情況下，標(biāo)志性的馬魯?shù)偌召愂枪噍數(shù)闹饕?，鈴木的流行越野車?dú)家吸引力。

當(dāng)然，這是一個(gè)眾所周知的事實(shí)，Jimny不會(huì)是一個(gè)大賣家在傳統(tǒng)馬魯?shù)兮從緯r(shí)尚。但它仍然可以創(chuàng)造一個(gè)比通常所說的利基市場(chǎng)更廣闊的市場(chǎng)。目前，我們的市場(chǎng)沒有直接競(jìng)爭(zhēng)的鈴木Jimny除了馬欣德拉期待已久的2020MY Thar。

為了簡(jiǎn)要總結(jié)以上幾點(diǎn)，馬魯?shù)兮從静幌Ｍ鍪跩imny的原始格式。相反，該公司可能會(huì)推出一款5門高效的FWD對(duì)應(yīng)車型——換句話說，一個(gè)方形外殼的Vitara Brezza。此前，日本媒體曾報(bào)道，鈴木計(jì)劃在印度古吉拉特邦的工廠開始生產(chǎn)“Jimny”。

印度的汽車愛好者們認(rèn)為，如果馬魯?shù)兮從敬蛩阋灶愃频臒o趣的形式銷售吉姆尼，最好根本不介紹該產(chǎn)品。那些希望擁有一輛鈴木Jimny喜歡它是什么。然而，該電廠將是熟悉的BS6 1.5升K15B NA汽油四缸(12V輕度混合系統(tǒng))，產(chǎn)出103bhp和138Nm的扭矩。這是耦合到一個(gè)5速手動(dòng)或4速TC自動(dòng)變速箱。