這是寶馬M5的完整歷史

從推出寶馬M535i一年后，第一個“適當?shù)摹眒5標志寶馬。雖然它看起來不是一個世界從常規(guī)的E34 5系列轎車，它是作為一個俗氣的寶馬可以在當時生產轎車。

引擎蓋下隱藏著寶馬M1超級跑車的M88引擎:一個3.5升、286馬力的連續(xù)6引擎。它使M5在6.5秒內從0-62英里/小時加速到75英里/小時，在7.7秒內達到最高時速153英里/小時。

它有獨立懸架，前后穩(wěn)定和單管氣體壓力沖擊。M分部還配備了四活塞卡鉗與通風盤和一些豪華的內部:皮革裝飾的方向盤，運動座椅，加熱后視鏡和中央鎖。記住，這在80年代是可以接受的。

到1987年底，2200輛手工制造的m5找到了“新的、快樂的主人”，為它的后繼者開辟了一條道路……

第二款M5于1988年面世，馬力更大——這是自然的——由于其3.6升直列6引擎能產生315馬力和266磅英尺，這使得該車能在6.3秒內實現(xiàn)0-62英里/小時的速度。之后，這臺發(fā)動機將被提升到3.8升，產生巨大的340馬力和295磅英尺的扭矩。這輛車從0到62英里每小時只花了5.9秒，在它的時間背景下，真的是非常快。

又快又能干。在sat自適應懸架下(1992年，以應對3.8的額外動力)，一個鎖定后差異，六速手動和高性能制動系統(tǒng)。甚至在1995年還可以選擇購買“紐博格林”的底盤版本。總的來說，它似乎相當受歡迎:超過11000臺E34 m5被淘汰。

那么，是時候讓寶馬進一步提高燈芯了。

這仍然是一個難以置信的強大，難以置信的好看和令人難以置信的理想的運動轎車。M5的第三個版本是基于-可以說-有史以來最好的汽車之一，期間。

新款M5也比以往任何時候都更強烈地表達了它的意圖，配備了嶄新的前后圍裙、M型后視鏡、18英寸輕合金車輪和雙排氣管。對了，還有一個巨大的5.0升V8引擎，通過一個六速手動變速箱給后輪帶來400馬力的動力。

憑借369磅英尺的扭矩，新M5可以在5秒內從0-62英里/小時加速到最高時速155英里/小時(有限的)。簡而言之，無論是動力上還是財務上，這都是巨大的成功:寶馬在2003年之前售出了2萬輛。

這讓我們看到了M5的第四代。一輛裝有V10的汽車。V10。

這臺巨型5.0升發(fā)動機利用了寶馬的一級方程式專業(yè)技術，產生了507馬力和384磅英尺的扭矩，并配有一個七速順序變速箱將動力傳送到后輪。它有自適應阻尼器，引擎速度敏感的差異鎖，以及更多定制的底盤組件。

總之，這款M5可以在4.7秒內從0加速到62英里/小時(這是一個保守的估計，它得到了廣泛的認可)，獲得了2005年和2006年年度發(fā)動機獎，如果不嚴格限制的話，可以達到205英里/小時。它也和它的前輩一樣成功:到2010年夏末，售出了超過20,500臺e60m5。

你不得不承認，穿著這身行頭，你會覺得酷斃了。

舊的V10不見了，取而代之的是一款4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，馬力為552。沒錯，aturboin, m型車。正因為如此，它的速度非常快:0-62英里/小時現(xiàn)在只需要4.3秒，而且最高速度仍然僅僅被一個軟件限制(勉強)，讓你在155英里/小時時停下來。

“30杰哈”的版本則更多。更大的動力-現(xiàn)在592馬力-和更快的加速時間。從0到62英里每小時只需要3.9秒。記住，這是一輛后輪驅動的車。

目前寶馬M5 4.4升V8 twin-turbo,一個漂亮的圓600馬力或592馬力更帝國形式和553磅英尺。這球在芝加哥商業(yè)交易所之間的兩個E63的曲調,它足夠的3.4秒的0 - 62英里每小時時間(一樣更快E63 S)和一個155英里每小時的最高速度。當然,有限。如果沒有電子保姆，這款車的時速肯定會突破200英里。或者靠近它。

但它也首次配備了四輪驅動。當四輪驅動系統(tǒng)在汽車啟動時全速運行時，前軸只有在后胎達到極限時才能獲得動力。后軸也有一個差速器，以最好的洗牌力量周圍，當你有樂趣。讓你看起來像個英雄…

現(xiàn)在我們來看看M5的比賽，616馬力相當于標準車的592馬力，在加速方面有了進一步的提升——從0到62英里/小時只需3.3秒，0到125英里/小時只需10.8秒，而不是11.2秒。減震器來自更大的M8，有輕微不同的懸架幾何全方位，不同的腳趾和彎度設置和一個更硬的后方防滾桿。