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當(dāng)我通過(guò)在全國(guó)各地的汽車(chē)墓地找到的機(jī)械記錄汽車(chē)歷史的項(xiàng)目時(shí),垃圾場(chǎng)記錄中的空白點(diǎn)不斷顯現(xiàn)出來(lái)。最近幾個(gè)月,我已經(jīng)通過(guò)E46和E39彌補(bǔ)了被廢棄的寶馬3系和5系的不足,現(xiàn)在我正試圖在薩博時(shí)間表上超越900。我們已經(jīng)搞定了9000人,現(xiàn)在輪到9-3和9-5了。這是一輛04年的9-5小貨車(chē),最近在丹佛的院子里發(fā)現(xiàn)的(我在同樣的旅程中投了一個(gè)9-3,你會(huì)在不久的將來(lái)看到的)。
通用汽車(chē)在2000年收購(gòu)了薩博,在此之前通用汽車(chē)擁有薩博50%的所有權(quán)長(zhǎng)達(dá)十年之久,因此薩博9-5(或者你也可以稱(chēng)其為9個(gè)通用汽車(chē))的細(xì)胞中有很多歐寶/霍爾頓/沃克斯豪爾的DNA。它在美國(guó)市場(chǎng)上的近親(除了9-3)是土星l系列。
然而,你不能得到一個(gè)土星在引擎蓋下有一個(gè)合適的薩博引擎,而“合適的”我們是指一個(gè)從最初的勝利傾斜-4。這2.3噸渦輪增壓版本發(fā)送220馬力的前輪,使這是一個(gè)很好的快速貨車(chē)。
這輛車(chē)在接近道路盡頭時(shí)似乎經(jīng)歷了一段困難時(shí)期,只有當(dāng)你知道自己是最終車(chē)主時(shí),你才會(huì)進(jìn)行側(cè)玻璃漏修。
你可以得到9-5旅行車(chē)作為線性,弧,或Aero模型在2004年。Aero是工廠熱棒版本,而Arc更多的是奢侈品。皮革座椅在這弧線仍然看起來(lái)相當(dāng)好。
盡管這款車(chē)的血統(tǒng)更多的是德國(guó)而不是瑞典,它有傳統(tǒng)的薩博控制臺(tái)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。當(dāng)輪到將軍出售帶有薩博標(biāo)志的斯巴魯Imprezas時(shí),點(diǎn)火開(kāi)關(guān)卻留在了非薩博的位置。至少薩博標(biāo)志的雪佛蘭開(kāi)拓者有開(kāi)關(guān)在巨怪批準(zhǔn)的位置。
它看起來(lái)不像從飛桶中誕生的早期薩博(Saabs)那樣古怪,但它在為美國(guó)日益萎縮的旅客車(chē)消費(fèi)者提供的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中表現(xiàn)出色。
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