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起亞的電動艙口現(xiàn)在可作為一輛貨車 但模型的澳大利亞未來仍不清楚

2020-06-23 10:36:28 編輯: 來源:
導讀 韓國汽車制造商起亞(Kia)在荷蘭的產(chǎn)品線中增加了電動e-Soul Cargo,但這款車不太可能在澳大利亞亮相。 起亞e-Soul Cargo將后排座椅換成了帶有六個系緊錨的平鋪地板。在乘客和貨物之間還增加了一個安全隔板,后窗上還加了一個(可能是乙烯基)包裝,防止貨物被偷窺。 起亞表示,這種轉(zhuǎn)換是完全可逆的,可以將載貨部件轉(zhuǎn)換回五座乘客版本。 盡管起亞澳大利亞公司(Kia Australia)

韓國汽車制造商起亞(Kia)在荷蘭的產(chǎn)品線中增加了電動e-Soul Cargo,但這款車不太可能在澳大利亞亮相。

起亞e-Soul Cargo將后排座椅換成了帶有六個系緊錨的平鋪地板。在乘客和貨物之間還增加了一個安全隔板,后窗上還加了一個(可能是乙烯基)包裝,防止貨物被偷窺。

起亞表示,這種轉(zhuǎn)換是完全可逆的,可以將載貨部件轉(zhuǎn)換回五座乘客版本。

盡管起亞澳大利亞公司(Kia Australia)對電動汽車產(chǎn)品持“永不言棄”的態(tài)度,但就貨物而言,現(xiàn)在下結(jié)論還為時過早,因為它所基于的e-Soul尚未收到在澳大利亞上市的日期。

"我們對更成熟的電動汽車仍不清楚…這是不太可能發(fā)生的情況,"起亞澳洲發(fā)言人對CarAdvice表示。

起亞e-Soul原定于2020年1月在澳大利亞上市,但由于歐洲客戶的需求,該車型被無限期推遲。

e-Soul Cargo的64kWh電池組在更新、更嚴格的WLTP測試標準下提供452公里的行駛里程。


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