被時(shí)間遺忘的概念沃爾沃Tundra

沃爾沃在20世紀(jì)70年代末陷入了困境——它正從20世紀(jì)60年代和70年代初的主要車型轉(zhuǎn)型，整個(gè)行業(yè)都在努力擺脫全球石油危機(jī)。這款沃爾沃的“苔原”概念車——盡管前面的標(biāo)識(shí)從來都不是真正的沃爾沃——是瑞典公司委托意大利風(fēng)格公司伯爾托內(nèi)為這款有點(diǎn)書呆子味的343掀背車增色，馬塞洛·甘迪尼就是他們的工作對象。記住，這就是那個(gè)設(shè)計(jì)了三浦蘭博基尼和康塔什的家伙，他們想要什么?

到20世紀(jì)70年代末，沃爾沃已經(jīng)以其棱角角的、寬敞的設(shè)計(jì)贏得了一定的聲譽(yù)，但請記住，直到1973年，由羅杰·摩爾(Roger Moore)駕駛的P1800ES才開始出售，所以沃爾沃并沒有完全失去它的魅力。

但是，沒錯(cuò)，你可以說1979年的沃爾沃系列缺少了一點(diǎn)活力。陣容包括teeny 66，略顯沉悶的343家庭艙口和240/260轎車/房地產(chǎn)模型。像苔原這樣的項(xiàng)目將大大提升沃爾沃在全球的形象。

苔原的內(nèi)部特色是必不可少的70年代數(shù)字儀表盤和在外面它有一個(gè)偏心偏移格柵和彈出頭燈。真的，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)超前于它的時(shí)代，四周的玻璃和浮動(dòng)的屋頂是現(xiàn)在的時(shí)尚必需品。

但實(shí)際上，這種別具特色的風(fēng)格意在為自己說話。伯爾托內(nèi)展示的是一款可以用烤箱烘烤的汽車，它會(huì)讓人群驚嘆，并表明沃爾沃是一家值得一看的公司。這仍然是相當(dāng)明智的-在凍土帶的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.4升4缸數(shù)，泵出69馬力。

角度和坡跟是20世紀(jì)70年代的主流，所以當(dāng)時(shí)的很多概念看起來都差不多，但這款沃爾沃概念車確實(shí)有一種似曾相識(shí)的感覺。

當(dāng)沃爾沃-擾流警報(bào)-傳遞了Bertone的概念，意大利公司四處尋找一個(gè)瘋狂的汽車公司購買設(shè)計(jì)。在1979年，沒有汽車制造商比雪鐵龍更瘋狂了。經(jīng)過一些調(diào)整，Tundra最終成為了最暢銷的CitroenBX。

甘迪尼似乎遵循了他的要求，把一輛性感的沃爾沃做得有點(diǎn)太好了——這個(gè)概念比瑞典人認(rèn)為他們能駕馭的更有激情。該公司的官方歷史上說，沃爾沃“禮貌地拒絕了”Bertone的設(shè)計(jì)，而是選擇保持300系列幾乎完全相同的翻新時(shí)間。300系列是上世紀(jì)80年代的暢銷車型(1976年至1991年銷量為110萬輛)，但雪鐵龍的BX也同樣轟動(dòng)一時(shí)(1982年至1994年銷量為240萬輛)。可能已經(jīng)……

盡管放棄了tundra340這一輝煌的機(jī)會(huì)，沃爾沃還是繼續(xù)努力，緩慢地改進(jìn)它的續(xù)航里程，并特別關(guān)注安全問題。不過，這種瘋狂的優(yōu)勢無法長期保持(很可能是瑞典漫長的冬天造成的)，公司在1986年推出了480雙門轎車。它采用了Tundra的一些更性感的主題，如數(shù)字座艙顯示，彈出的前燈，低格柵和玻璃掀背，并將它們與angular向經(jīng)典P1800模型致敬的設(shè)計(jì)相融合。這輛車向我們展示了沃爾沃在商務(wù)和娛樂方面都能同樣出色。

貝爾托內(nèi)和沃爾沃最富有成果的合作發(fā)生在1985年(實(shí)際上它生產(chǎn)和銷售的相當(dāng)好)。沃爾沃780 coupe在今年3月的日內(nèi)瓦車展上首次亮相，由伯爾通自己設(shè)計(jì)和制造，在5年的時(shí)間里售出了8500多輛。

最初的概念車仍然與伯爾托內(nèi)系列在意大利，有動(dòng)蕩的幾年。Nuccio Bertone在1970年開始收集他的作品樣本，建立了大量的20世紀(jì)標(biāo)志性汽車的個(gè)人收藏。

2014年貝爾托內(nèi)破產(chǎn)后，一些最好的汽車被挑選出來用于籌集資金。2015年，博物館剩余的76輛汽車被拍賣，價(jià)格為350萬歐元，現(xiàn)在被放在米蘭的瓦蘭迪亞博物館(Volandia museum)內(nèi)。沃爾沃的“苔原”概念車就是這個(gè)系列的一部分，每年有成千上萬的游客路過這里，觀看伯爾托內(nèi)更令人興奮、更漂亮的作品。