2013年道奇挑戰(zhàn)者重建現(xiàn)代的一天充電器代托納

最初的道奇充電器代托納出生于1969年，只生產(chǎn)了501個單位。由于其獨特的空氣動力學(xué)造型和強大的7.0升Hemi V8引擎，這款車在賽道上創(chuàng)造了紀錄——特別是，1970年3月24日在Talladega，它成為NASCAR歷史上第一輛時速超過200英里(322公里/小時)的車。

然而，這個特別的禮物甚至不是官方的致敬。道奇在2016年發(fā)布挑戰(zhàn)者T/A和充電器代托納特別版車型時，就已經(jīng)著手解決了這個問題。

那這輛車是怎么回事?這是一款2013年的挑戰(zhàn)者，由于所謂的一次性代托納包裝，它的造型看起來很像代托納充電器的現(xiàn)代詮釋。目前正在通過巴雷特·杰克遜網(wǎng)上拍賣。

1970年普利茅斯超級鳥Restomod轉(zhuǎn)換運行一個現(xiàn)代的HEMI V8

這款車使用了20英寸的輪胎，包裹著固特異橡膠，由372馬力5.7升HEMI V8引擎驅(qū)動，配以5速自動變速箱。根據(jù)廣告，它已經(jīng)行駛了1867英里(3000公里)，這不算多。此外，這是一個7年的預(yù)翻新模型，這就是為什么內(nèi)部看起來很過時。

說到它的白色皮革內(nèi)飾(紅色滾邊和戴托納刺繡)，這款車配備了多功能方向盤、一個刀柄式換擋器、天窗、動力座椅、7個音箱的波士頓音響系統(tǒng)和6.5英寸的觸摸屏。

看:通過一些CGI的調(diào)整，這個挑戰(zhàn)者變成了現(xiàn)代普利茅斯梭魚

除了一些油漆不完善或這里和那里的劃痕，汽車似乎是在良好的條件。它是涼爽的原始充電器代托納?即使自定義的包非常詳細，甚至添加了彈出的車頭燈，我們也會爭論說它甚至不接近。