奧迪沒有放棄氫燃料電池

奧迪宣布將把更多資源集中在清潔氫燃料電池系統(tǒng)上，以加快零排放動力系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展速度。

盡管奧迪推出了e-tron電動SUV，并宣布到2025年將推出12款新的電池驅(qū)動汽車，但奧迪并沒有放棄氫燃料電池。

Schot在接受Autocar采訪時表示:“我們真的想加快速度?！薄拔覀儗⒏觾?yōu)先發(fā)展氫燃料電池——更多的錢，更多的人，更有信心?！?/p>

據(jù)報道，奧迪重新燃起對燃料電池的熱情源于對生產(chǎn)電池的自然資源來源的擔憂，以及對純電動汽車能否滿足最苛刻的客戶在充電時間和續(xù)里程方面的質(zhì)疑。

據(jù)認為，奧迪目前正在重新建立其h-tron項目，這個德國高端品牌將在大眾集團內(nèi)部倡導(dǎo)清潔燃料。

奧迪的工程師們正全力以赴地將公司最新的氫燃料電池技術(shù)融入到第六代概念車中，該概念車將于今年晚些時候推出。

據(jù)傳下一代燃料電池概念車是一款“真正”的工作原型車，2021年將試駕一款限量生產(chǎn)的汽車，汽車制造商將把它租給客戶。

Schot相信，到2020年下半年，奧迪將準備好全面生產(chǎn)燃料電池車型。

為了節(jié)省成本，奧迪表示，其下一代燃料電池技術(shù)將與現(xiàn)代汽車(Hyundai)合作開發(fā)?，F(xiàn)代汽車已經(jīng)銷售了燃料電池驅(qū)動的Nexo SUV。

上一款奧迪h-tron燃料電池概念車是在2016年推出的，人們認為它現(xiàn)在和當時一樣重要。

最后一款奧迪h-tron概念車從加油站加油只需4分鐘，其性能可與普通SUV媲美，續(xù)航里程可達600公里。

據(jù)稱，奧迪下一代FCEV技術(shù)專注于提供更大的續(xù)航里程，將氫燃料電池與可充電的插電式混合動力系統(tǒng)相結(jié)合。

奧迪稱，這款小型35-40kWh鋰離子電池將為下一代奧迪h-tron增加150公里的續(xù)航里程。加上燃料電池的其他改進，這意味著2019年的概念車在充電和再充電之間的里程將超過800公里。