調(diào)諧器說(shuō)再見(jiàn)了731馬力終極版的寶馬M2

后輪驅(qū)動(dòng)的直列六輪驅(qū)動(dòng)和六輪驅(qū)動(dòng)為其提供了巨大的動(dòng)力，BMW M2絕對(duì)是發(fā)燒友的喜樂(lè)–今年已經(jīng)是最后一站了。隨著2系雙門(mén)轎跑車(chē)計(jì)劃于今年年底發(fā)布，炙手可熱的成熟M車(chē)型必將在2022年某個(gè)時(shí)候全球首發(fā)。

德國(guó)調(diào)諧器公司Lightweight希望通過(guò)發(fā)表聲明與頂級(jí)2er車(chē)道別。參加M2競(jìng)賽壓軸版。除了黑底黑字主題外，這款輕量化的M2 Competition還具有相當(dāng)大的沖擊力，甚至比陣容中較大的M還要好。

M2競(jìng)賽壓軸版的引擎經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，可產(chǎn)生731馬力(545千瓦)和649磅-英尺(880牛頓米)的扭矩。并沒(méi)有透露諸如加速速度和最高速度之類(lèi)的性能數(shù)據(jù)，但考慮到緊湊型汽車(chē)的輕巧重量，就很難想象會(huì)有可靠的數(shù)據(jù)了。

除了HJS 2x200 Zeller落水管，輕量級(jí)M2競(jìng)賽壓軸版還獲得了與Eibach一起開(kāi)發(fā)的Pro Street多底盤(pán)。它允許回彈和壓縮調(diào)整，而無(wú)需卸下平臺(tái)。的BMW中號(hào)性能制動(dòng)系統(tǒng)是由一個(gè)制動(dòng)冷卻套件和鋼編織制動(dòng)管路補(bǔ)充。

在設(shè)計(jì)方面，這些添加是微妙的。輕巧的M2 Competition碳纖維零件和一套19英寸的鍛造合金輪轂。內(nèi)飾有四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的CS座椅，方向盤(pán)則包裹在A(yíng)lcantara中，并裝飾有藍(lán)色按鈕。藍(lán)色重音在CAE短換檔桿和陽(yáng)極電鍍踏板中繼續(xù)發(fā)出。當(dāng)然，機(jī)艙內(nèi)裝有碳纖維部件。

輕量級(jí)沒(méi)有透露M2競(jìng)賽壓軸版的價(jià)格，但快速致電德國(guó)調(diào)諧器應(yīng)該會(huì)為您提供有關(guān)此粗糙結(jié)構(gòu)的更多信息。