豐田準(zhǔn)備在高科技汽車軟件領(lǐng)域與特斯拉接軌

東京：豐田公司正在聘請一位硅谷的機(jī)器人專家，以幫助他們對將與特斯拉(Tesla Inc.)競爭的操作系統(tǒng)進(jìn)行最后的修改。

該系統(tǒng)稱為Arene，它允許通過無線方式將新功能安裝在汽車的現(xiàn)有硬件中，并為開發(fā)人員提供了創(chuàng)建軟件的平臺(tái)。

它是由豐田的新技術(shù)研究機(jī)構(gòu)Woven Planet Holdings Inc.開發(fā)的，該公司由前Google工程師首席執(zhí)行官James Kuffner領(lǐng)導(dǎo)。

在無線更新汽車操作系統(tǒng)方面，特斯拉已經(jīng)是領(lǐng)先者，該系統(tǒng)可控制從制動(dòng)到Wi-Fi，鎖止和照明的一切。

自2012年以來，它一直在通過更新來遠(yuǎn)程升級其電動(dòng)汽車的電池續(xù)航能力和自動(dòng)功能。在上周的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉愿意將其軟件功能許可給第三方，并且已經(jīng)在與OEM進(jìn)行談判。

“有很多選擇，這是一件好事，”負(fù)責(zé)豐田數(shù)字業(yè)務(wù)的庫夫納在上周五的簡報(bào)會(huì)上說。

他被問到豐田是否對許可特斯拉的操作系統(tǒng)感興趣。“我們有一款可以在許多不同類型的硬件上運(yùn)行的競爭產(chǎn)品，因此也許將來Arene可以在Tesla硬件上運(yùn)行。”

豐田在2020年取代大眾汽車公司成為全球最暢銷的汽車制造商，但隨著技術(shù)與汽車之間的界線越來越模糊，豐田正面臨著與所有傳統(tǒng)汽車制造商相同的挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)的汽車制造商在機(jī)械工程和硬件方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，但他們面臨著來自Alphabet，Amazon.com和Baidu等大型科技公司的競爭，這些公司正向智能和互聯(lián)移動(dòng)的新領(lǐng)域投入數(shù)十億美元。搭檔變得司空見慣。

據(jù)一些估計(jì)，傳統(tǒng)的汽車制造商距離提供像特斯拉這樣的無線更新大約要花三到五年的時(shí)間，而不僅僅是更新汽車的地圖和娛樂系統(tǒng)。進(jìn)入軟件開發(fā)的新領(lǐng)域也很昂貴-在過去十年中，全球汽車制造商的研發(fā)預(yù)算大約翻了一番。

隨著“編織星球”的誕生，豐田在某種程度上表明它正在朝著相反的方向前進(jìn)，押注它可以在自己的游戲中與技術(shù)巨頭抗衡。

Woven Planet于1月誕生于一家技術(shù)研究公司，該公司最初由日本汽車制造商于2018年成立，并出資3,000億日元(合29億美元)。它有幾個(gè)子公司，包括一個(gè)將投資早期科技公司的8億美元的基金。

去年6月，庫夫納(Kuffner)是最初的工程團(tuán)隊(duì)的成員，該團(tuán)隊(duì)制造了Google的自動(dòng)駕駛汽車，并被推上了豐田的董事會(huì)。