馬自達確認下一代MX5Miata將電氣化

馬自達向 Motor1.com 證實，下一代 MX-5 Miata 將實現(xiàn)電氣化，但具體程度仍不得而知。以下是官方聲明。

“馬自達正在尋求為 MX-5 Miata 實現(xiàn)電氣化，以期在 2030 年之前讓所有車型都實現(xiàn)電氣化。我們將努力使其成為一款輕便、經(jīng)濟實惠的開放式兩人座跑車，以滿足需求的客戶。”

未來是電動的，如果馬自達想在未來幾年存在，那就意味著要擺脫內(nèi)燃機動力。這個日本品牌在電動領域并不像其他品牌那樣咄咄逼人，但馬自達最近公布的電動戰(zhàn)略表明這種情況很快就會改變。對于發(fā)燒友來說，一個揮之不去的問題是這種策略將如何影響備受喜愛的MX-5 Miata。

這個問題仍然沒有得到明確的回答，但日本Kuruma-news最近的一份報告對跑車的未來有所了解。馬自達的電動公告包括到 2030 年實現(xiàn)全球電氣化的計劃，但這并不自動意味著純電動汽車陣容。馬自達的目標是 25% 的電動汽車產(chǎn)品組合，其余 75% 是混合動力車，利用電力和內(nèi)燃機動力的組合。因此，如果 MX-5 的壽命超過 2030 年，按照馬自達自己的話，它要么是混合動力車，要么是電動車。

根據(jù)該報告，馬自達的高管們被問到了這一點，但可以預見的是，他們的回答是謹慎的。確認 Miata 在馬自達的電氣化計劃范圍內(nèi)，但電氣化的性質(zhì)沒有定論。今天街上肯定有電動跑車，但 Miata 的輕量化特性一直是它的名聲。電池會增加重量，所以無論未來是混合動力還是全電動，更重的 Miata 似乎幾乎是不可避免的。

如果我們簡單地打賭，與專用 EV 相比，混合動力 Miata 似乎是可能的選擇。馬自達 2030 年產(chǎn)品線的 75% 將提供混合動力，雖然組合動力系統(tǒng)增加了重量，但它不會像全電動那樣多。它還為馬自達留下了一些回旋余地，可以徹底打造一款新的電動跑車，將 MX-5 推向更遠的未來。再說一次，由于 Miata 在馬自達的總銷售額中只占很小的一部分，電動版本可能更適合 25% 的群體。