整體利潤空間壓縮，造車新勢力們還能賺到多少錢（被迫迎戰(zhàn)新形勢）

2023-01-23 18:30:25 編輯：鄧時心來源：

導讀目前人們討論越來越激烈的就是關于新能源汽車降價潮的問題，對于新能源汽車價格戰(zhàn)，關乎于多家造車新勢力在新的一年還能賺多少錢？前段時間

目前人們討論越來越激烈的就是關于新能源汽車降價潮的問題，對于新能源汽車價格戰(zhàn)，關乎于多家造車新勢力在新的一年還能賺多少錢？前段時間特斯拉出現(xiàn)跳水式降價，對汽車行業(yè)的價格和銷量造成了直接的影響，同時也打了其他的造車新勢力一個措手不及。

自從政府補貼退出之后，大部分品牌車企仍舊在考慮是要漲價還是維持目前價格不變，誰料想特斯拉逆向行駛，打出了降價的奇招，一位汽車行業(yè)的咨詢分析師在接受記者采訪時表示，在這新形式的趨勢下，大多數(shù)造車新勢力不得不開始迎戰(zhàn)，特斯拉中國1月6日在廣州舉行了車展同時宣布降價，最高降價幅度高達4.8萬元，這是讓所有人都意料之外的事情，在2022年10月24日特斯拉曾宣布過一次降價，當時的降價幅度為3.7萬元，兩次降價，中間只相隔兩個月之多。

降價后銷量暴增

特斯拉宣布降價，引起了很大的反響，降價后的周末，不少特斯拉門店的銷量暴增，由于降價幅度過大，引起了之前購買特斯拉的老車主很大的不滿，因而頻頻發(fā)生老車主維權事件，多家媒體也紛紛對與特斯拉展開了討論，一些業(yè)內(nèi)人士也紛紛猜測，此次的特斯拉降價之后一些造車新勢力該如何應對，是否會觸發(fā)新能源汽車的價格戰(zhàn)。