特斯拉的模型是看漲還是看跌

周日，特斯拉(TSLA - Get Report)首席執(zhí)行官埃隆馬斯克發(fā)推文稱，該公司將于本月晚些時(shí)候在3月14日推出其即將上市的Y型SUV。

截至周一中午，特斯拉股價(jià)下跌約3.3%至285美元，增加了上周的跌幅。因此，這就引出了Y模型對股價(jià)是看漲還是利空的問題?？梢詢烧呒娑兄畣?

根據(jù)這個(gè)想法推斷，為什么這可能是股票的短期負(fù)面因素。該公司剛剛推出了標(biāo)準(zhǔn)系列型號(hào)3，在考慮任何額外節(jié)省之前，它將從35,000美元起。這里的擔(dān)憂顯然是模型3的利潤率下降和盈利能力下降。此外，特斯拉將不得不撥出9.2億美元來支付可轉(zhuǎn)換債券，并試圖通過將模型3運(yùn)往歐洲和中國的后勤障礙。

那么為什么引入Y模型會(huì)損害股票呢?因?yàn)樵摴灸壳耙呀?jīng)承受了很多財(cái)務(wù)困境，而馬斯克最近表示他不再希望該公司本季度實(shí)現(xiàn)盈利。然而，我們不知道損失的程度 - 從不那么糟糕到丑陋 - 并且未知導(dǎo)致股票出現(xiàn)一些拋售壓力。

Y型只會(huì)增加財(cái)務(wù)方面的短期壓力。雖然特斯拉的資本支出指引似乎沒有考慮到今年支出的任何大幅增長，但投資者知道公司將需要投入資源來使汽車變得生動(dòng)，公司將不會(huì)看到這些努力的回報(bào)，直到它開始銷售，可能在2020年中期的某個(gè)時(shí)候。

然而，從長遠(yuǎn)來看，Y型車為特斯拉的投資組合提供了另一種手段，并有可能吸引新買家。從這個(gè)意義上講，投資者可能看好其潛力。 由于其可負(fù)擔(dān)性，模型3在買家中引起了如此大的興趣。雖然有些人認(rèn)為5萬美元+并非所有人都能負(fù)擔(dān)得起，但它比Model S轎車或Model X SUV潛在的六位數(shù)成本更合理。此外，隨著新的3型裝飾，價(jià)格已經(jīng)下降得更低。然而，雖然Model 3更實(shí)惠，但它可能沒有一些買家所尋求的實(shí)用性，特別是那些想要更大型車輛的人。

推出Y型。這種更實(shí)惠的SUV選項(xiàng)應(yīng)該為某些買家填補(bǔ)這個(gè)角色。在一則后續(xù)推文中，馬斯克說，“作為SUV的Y型車型比型號(hào)3大10%左右，所以它的成本將增加10%左右，相同電池的續(xù)航里程略有減少。”

他后來表示將提供定價(jià)和規(guī)格，大概是在10天內(nèi)舉行的揭幕儀式。然而，根據(jù)手頭的信息，愛好者可以在規(guī)格和定價(jià)方面拼湊出Y型的粗略輪廓。

在一天結(jié)束時(shí)，特斯拉將需要在接下來的幾個(gè)月內(nèi)仔細(xì)導(dǎo)航。

其資產(chǎn)負(fù)債表將受到打擊，其現(xiàn)金余額將受到打擊，但由于其2018財(cái)年第三和第四季度盈利，它應(yīng)該能夠承受這一沖擊?，F(xiàn)在，它需要受到紀(jì)律處分并掌握模型3的全球交付，同時(shí)保持足夠的需求以保持現(xiàn)金流入。

如果不能 - 所有這些都試圖在中國準(zhǔn)備Gigafactory 3和Y型 - 投資者會(huì)注意到它并不會(huì)好。最終，馬斯克公司需要向華爾街證明對其車輛的需求仍然很高。這就是現(xiàn)在最重要的事情。如果需求從懸崖上掉下來，特斯拉也會(huì)如此。如果它堅(jiān)持下去，應(yīng)該沒問題。