2018年雷克薩斯rx350l點評:RX第三排

到目前為止，雷克薩斯還存在一個問題:在SUV時代，該公司缺少一款面向城市的三排車型，能容納5人以上。雷克薩斯gx460和lx570運動型多用途車(suv)有第三排，但都更偏向崎嶇不平的一面，車身框架結(jié)構(gòu)和大而耗油的V-8s在它們的發(fā)動機罩下。這些模特有效地把奢華帶離了平常的道路，但他們不太適合郊區(qū)或城市生活。

這就是2018年新款RX的定位，提供三排座位，有純汽油(RX 350L)和混合(RX 450hL)兩種版本。這兩款車都比標(biāo)準(zhǔn)的RX貴:350L的前輪驅(qū)動起價為48,665美元，全輪驅(qū)動起價為50,065美元，比常規(guī)長度的RX 350高出4,200美元。RX 450hL惟獨AWD，起價為51,615美元(比常規(guī)RX 450高出4,725美元)。

前兩排的座位(無論好壞)與一般 的RX座位是一樣的，所以你實際上要支付的是額外的座位容量。

RX 350L比標(biāo)準(zhǔn)的RX 350長4.4英寸，但是它有相同的軸距和整體寬度(對比這兩款車)。額外的長度直接到第三行。規(guī)格表,第二行空間RX 350 l大大低于RX 350(38英寸和30.9英寸),但我沒有找到這感覺真的在實踐中,仍有足夠的空間在第二行成人的空間和空間和座椅可以前后滑動軌道,這樣你就可以行之間的協(xié)商一些喘息的空間。這可以解釋這種差異;有時滑動后座會使規(guī)格變得復(fù)雜，因為汽車創(chuàng)造商會選擇座椅的位置進(jìn)行測量。第二排腿部空間的減少可能反映出第三排的空間更大。

即便如此，第三排的情況也并不樂觀。據(jù)報道，第三排有23.5英寸的伸腿空間。圖有點抽象,我意識到我把它放在更具體的術(shù)語:我不能讓第二行臺鎖在其跟蹤如果我坐在面朝前,我必須把我的腿一邊完成任務(wù),然后讓他們在那里。

為了測試第三行在現(xiàn)實世界中的可用性，我尋求了一些朋友的幫助(或者至少我希翼他們?nèi)匀蝗绱?。當(dāng)我們六個人離開逃生艙時，我讓他們經(jīng)歷了另一種形式的逃生:在去吃飯的路上，在車?yán)锎?5分鐘。我把兩個最小的人放在后面(一個5英尺9英寸高的男性和一個5英尺4英寸高的女性)，我們所有人一起努力讓空間發(fā)揮作用，把前排的座位和第二排的板凳盡可能往前挪。但即使在那時，也無法挽救局面。我轉(zhuǎn)過身去問第三排的乘客們怎么樣了，但當(dāng)我看到他們的頭歪向一邊時，這個問題就在我的喉嚨里卡住了——也沒有足夠的空間坐直了。

第三排的最后一擊是能見度。RX 350L的車頂和后柱設(shè)計讓第三排的乘客只能從一個很小的舷窗往外看，讓人感覺比以前更擁擠。有人可能認(rèn)為第三排適合兒童，但我認(rèn)為它太小了，即使是那樣，而且惟獨一個兒童安全座椅栓在司機一側(cè)，沒有下閂錨引導(dǎo)。對于第三行，我能找到的唯一可取之處就是它有自己的一套氣候操縱系統(tǒng)。

值得一提的是，第二排的長椅可以在gas版本中替換為captain 's chairs，而captain 's chairs在混合型車上是標(biāo)準(zhǔn)的。它們在一定程度上幫助了第三排乘客，因為你可以從座位之間爬回去，而不是從旁邊爬過去，這是一條只供那些靠沙拉為生的人使用的通道。

第三排在貨物艙就位后也會被吞噬，只剩下7.5立方英尺。當(dāng)你把座位放在地板上時(通過貨運區(qū)一套實用的動力操縱裝置)，這個空間就會膨脹到23.0立方英尺，超過了標(biāo)準(zhǔn)rx350的18.4立方英尺。除非你打算好好利用他們的大腿，否則別盼望他們會帶五個以上的乘客和他們的行李。

雖然第三行是一個主要的打擊，其余的內(nèi)部猿類的大部分你會發(fā)現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)rx350，這對我來說很好。雷克薩斯擅長打造肅靜、高品質(zhì)的小屋，RX 350L也不例外。rx350l確實比rx350的人造皮革得到了標(biāo)準(zhǔn)的皮革裝飾