Bollinger B1電動卡車接受鼻子整形手術

這臺牢固的機器已經(jīng)進行了一些整容手術，以改善它在空氣中移動的方式，并可能提供更多的冷卻潛力。筋膜上的通風口以前是通過前大燈旁的條帶吸入空氣的，現(xiàn)在已經(jīng)擴大，包圍了周圍的眼睛。位于車輪上的擋泥板上的通風口已經(jīng)被重新安置在引擎蓋上。嘴唇從平整的正面過渡到引擎蓋現(xiàn)在大了一點，似乎他們已經(jīng)延長了整個鼻子這樣做。

如果我們在上面視頻開頭無意中聽到的對話是可以依循的，那么這些變化不僅應該有助于讓更多的空氣進入埋伏在鋁制外殼下的散熱器，還應該將空氣推到擋風玻璃上方。最初的設計產(chǎn)生了900多磅的前升降機和多達700磅的后下壓力。新的配置應該減少這些力量，提高其運行效率。

雖然重新設計B1部分可能會讓團隊相對忙碌，但這并不是他們今年夏天所做的全部工作。他們還在研發(fā)四門車型。我們已經(jīng)看到了這個變體的草圖，但是我們在下面有一個額外的視頻展示了他們?nèi)绾卧诂F(xiàn)實生活中開辟設計。基本上，他們用木頭做了一個buck，并在里面放了一些座位，以便更真實地推斷成品能容納多少乘客。

B1行動還不夠嗎?很好。我們會再給你們放幾個視頻。其中一篇題為《動力與順應性》(Kinetics & Compliance)，講述了這只野獸在訪問莫爾斯電碼(Morse measurement)時的故事。這是一個有點奧秘的過程，但有趣的是在這個短片。

我們最后的獎勵視頻是去俄亥俄州東自由的交通研究中心(TRC)。在這里，B1通過它的步伐，穿過許多不同的表面，從河流巖石到模擬搓板路。這是一個有趣的手表，可以幫助你想象駕駛它通過你最喜歡的地形?？偟膩碚f，這些簡短的視頻讓我們對復雜的汽車開辟過程有了一些了解。毫無疑問，我們還會有更多的產(chǎn)品投入生產(chǎn)，因為離實際生產(chǎn)還有至少一年的時間。不過,現(xiàn)在,享受吧!