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剛剛結(jié)束的成都車展 堪稱是有史以來最為火爆的一屆

2022-05-13 17:45:14 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 剛剛結(jié)束的成都車展,堪稱是有史以來最為火爆的一屆,上半年車市微增長的重重壓力,馬上到來的金九銀十的銷量沖刺預(yù)期,都讓這屆車展成為了

剛剛結(jié)束的成都車展,堪稱是有史以來最為火爆的一屆,上半年車市微增長的重重壓力,馬上到來的金九銀十的銷量沖刺預(yù)期,都讓這屆車展成為了新車扎堆的黃金窗口,而在數(shù)十款重磅新車齊齊公布之際,上汽名爵的全新車型——名爵HS卻格外搶鏡,這位以荷爾蒙SUV為標(biāo)簽的自主新銳究竟實力幾何?為何它能夠一經(jīng)登場就搶占C位?

近日,在浙江安吉舉辦的“名爵HS爵戰(zhàn)江南天路沙龍對話”上,上汽乘用車公司副總經(jīng)理陶海龍與汽車頭條APP分享了名爵HS誕生的幕后故事。

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MG品牌是習(xí)慣跑在最前面的

“名爵制造了無數(shù)的經(jīng)典和紀(jì)錄,它是43項世界速度紀(jì)錄的制造者,所以,MG品牌是一個習(xí)慣跑在最前面的,而且是不斷超越自己,不斷制造、創(chuàng)新,推動汽車工業(yè)進展的品牌。”作為掌舵上汽乘用車技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量的一把手,在汽車圈聲名赫赫的技術(shù)大咖陶海龍談及名爵品牌可謂是一五一十。

“MG名爵品牌來自英國,世界工業(yè)的發(fā)源也來自于英國。MG品牌是英國工業(yè)的代表,大家也知道汽車是工業(yè)或者現(xiàn)代工業(yè)的集中體現(xiàn)。汽車工業(yè)強,就代表著國家的工業(yè)的整體的實力強。 名爵品牌歸屬上汽以后,我們的團隊學(xué)到了很多,深受名爵品牌文化的影響,努力傳承名爵品牌和汽車文化,并且我們還有很多來自上汽新四化進展戰(zhàn)略指導(dǎo)下的創(chuàng)新。”

名爵這個百年的英國品牌目前正在上汽人手中一點一滴地實現(xiàn)復(fù)興,對此,陶海龍和上汽乘用車的團隊倍感興奮,在他們看來,這是基于上汽集團新四化進展戰(zhàn)略下的全新機遇和挑戰(zhàn),為名爵注入上汽創(chuàng)新的基因,注入上汽強大技術(shù)研發(fā)底蘊的血脈,是引爆名爵荷爾蒙的關(guān)鍵所在。

對于名爵HS提取的荷爾蒙的關(guān)鍵詞,在陶海龍看來,正是因為上汽經(jīng)過多年潛心積存,在擁有過硬技術(shù)團隊和技術(shù)體系支撐之下,才具備了打造一款荷爾蒙SUV的實力。

“第一,我們有一支非常年輕的、激情的隊伍。第二,講到“健康”,沒有健康的器官身體也不是健康的。實際上健康的汽車必須有相應(yīng)的動力總成和相應(yīng)的技術(shù)來支撐。上汽經(jīng)過十多年的進展,我們已經(jīng)積存了大量的先進技術(shù),而且我們掌握了這些技術(shù)、駕馭了這些技術(shù),所以我們能夠做出非常健康的產(chǎn)品。”技術(shù)出身的陶海龍條理清楚地解碼了荷爾蒙SUV誕生背后的邏輯。

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名爵HS的面子、里子和底子

在強手如林的成都車展上,名爵HS可以說是驚艷了整個SUV市場,而名爵HS開辟和創(chuàng)造乃至推向市場的過程,卻是一個艱難卓絕的通力協(xié)作的過程。

陶海龍20多年來向來從事汽車生產(chǎn)創(chuàng)造和質(zhì)量管控工作,并且憑借著優(yōu)異的成績獲得了上海市“五一”勞動獎?wù)芦@得者、上海市市長質(zhì)量獎獲得者等多項業(yè)內(nèi)大獎,而作為名爵HS的產(chǎn)品經(jīng)理人,超級VLE,陶海龍也首度對媒體講述了名爵HS研發(fā)兩年多來的心路歷程。

用產(chǎn)品說話,用高品質(zhì)產(chǎn)品為中國汽車“正名”是陶海龍和上汽中國汽車人的初心。“上汽做汽車品牌,要實現(xiàn)“品牌向上”是我們團隊最重要的追求。以此為目標(biāo),上汽名爵團隊孜孜不倦地在這方面不斷追求,最重要的還是要靠我們自身的產(chǎn)品和品質(zhì)。面子,是構(gòu)成產(chǎn)品品質(zhì)很重要的一個要素。我們對面子或者產(chǎn)品品質(zhì)的態(tài)度一絲不茍。”

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回憶名爵HS打造過程,從用戶出發(fā),用戶思維角度出發(fā),讓名爵HS這款全新車型研發(fā)難度陡然增加,對于研發(fā)工程師們而言是全新的挑戰(zhàn),但卻是必經(jīng)之路。“我們本著‘用戶至上’的原則,提高用戶中意度,這些都是“品牌向上”的必由之路。 ”

為了要實現(xiàn)大曲面這樣難度極大的荷爾蒙感性印象,陶海龍團隊在技術(shù)和工藝上精益求精,他特殊提到了光順處理對于曲面造型的打造關(guān)鍵性的因素。

“光順,實際上就是形面不能有突變。光順是一個有關(guān)經(jīng)驗和深奧的學(xué)問,光順有很多的方法去實現(xiàn),有最小二乘法、最大能量法等等,這是靠光順師的經(jīng)驗實現(xiàn)的。”而上汽聘請了世界上頂級的、從德國請過來的光順師用來保證光順的效果。

而為了實現(xiàn)圖書館級別的靜音效果,名爵HS團隊也用了各種“小心機”。

“對整車開辟來說,實際上NVH是最大的挑戰(zhàn)。雜音肯定是不能接受的。但是除了沒有雜音以外音質(zhì)也很重要,上汽開辟產(chǎn)品安全肯定放到第一位,如果要實現(xiàn)操穩(wěn),音質(zhì)又要好的話,那這個挑戰(zhàn)就很大。”陶海龍如是表示。

名爵HS后玻璃達到厚度4mm,領(lǐng)先同級別合資品牌的3.5mm;在前風(fēng)擋玻璃上面,增加了PVB膜,并輔以三邊隔音防噪條降低風(fēng)噪;把地毯隔音墊厚度增加至25mm;整車隔音材料覆蓋率更是高達95%;發(fā)動機采納雙液壓懸置方案,充分汲取來自發(fā)動機的震動。

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人車合一背后的奧義

除了外形上的荷爾蒙吸睛之外,為了契合用戶們對于年輕、運動和激情的訴求,名爵團隊在動力這個”底子“上也是花費了大量的心血,負(fù)責(zé)雙離合器研發(fā)的上汽乘用車項目治理部整車平臺總工程師姜駿對此自然是有話要說。

他表示,在開辟名爵HS的雙離合兩年多時間里,目標(biāo)就是“第一是平順、第二是平順、第三還是平順!”為此,他們也對上汽全新一代6速濕式雙離合變速器實現(xiàn)了多項優(yōu)化。

首先,是增加了速比,從13.9增大至15.1;其次,是操縱齒輪側(cè)隙保證響應(yīng)速度。再次,提升了變速箱的承扭能力,大概提升了20%,輪邊扭矩由4000Nm增大至接近4900Nm,極大保證了名爵HS的加速性能。同時,名爵HS還選用了新一代國際上先進的進口的離合器電磁操縱閥。

上汽乘用車整車集成部總監(jiān)康飛也介紹到,“名爵HS還有一顆強大的“心臟”,這個“心臟”就是30T Trophy高性能版缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機,最大功率231馬力,最大扭矩360牛·米。正是配備了這樣一顆高性能的“心臟”,才干讓名爵HS在0-100公里/小時的加速時間在7.5秒,樹立了SUV行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿。”

陶海龍則站在一個更高的維度去解碼人車合一背后的所在,“實際上一輛車的動力總成,除了動力的技術(shù)之外,更重要的是發(fā)動機和變速箱的匹配,以及和整車的匹配,整車的車重,還有發(fā)動機參數(shù)的選擇和變速箱參數(shù)的選擇。實際上當(dāng)你開一輛車,如果感覺聲音很低,響應(yīng)很平順,就是“人車合一”了。”

他還用了一個大腦和四肢的比喻來強調(diào)匹配的重要性,而這也是造車工藝的精髓所在,是上汽多年來厚積薄發(fā)后的水到渠成。

“ 大腦要指揮四肢來運動,同理,動力總成就相當(dāng)于大腦,發(fā)動機輸出多大力,變速箱有相應(yīng)的響應(yīng),現(xiàn)在通過傳動比的改進、發(fā)動機的技術(shù)參數(shù)改進以后,現(xiàn)在油離配合非常好,變速箱也能夠快速響應(yīng)。實際上,匹配是需要通過大量的數(shù)據(jù)積存得到的。所以上汽這么多年來在不斷地優(yōu)化,為了更好的結(jié)果。”

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“我們造車,我不接受任何的瑕疵!”

陶海龍斬釘截鐵地表示,這位中國汽車人鏗鏘有力的話給采訪的媒體們留下了深刻的印象。

而無論是名爵HS360°感性曲面的造型,還是像AT一樣平順的雙離合器,抑或轎車般的駕控感以及靜謐如圖書館一樣的靜音效果,這些讓年輕消費群體眼前一亮的技術(shù)亮點背后,無一例外都是上汽研發(fā)團隊艱辛求索后的碩果。

“名爵HS在項目立項之初,陶總就給我們很高的指標(biāo),要在行業(yè)里做成一個標(biāo)桿。因為這樣一個指標(biāo),兩年來,我要為我們年輕的、充滿荷爾蒙的團隊要為他們打CALL,他們是沒日沒夜地工作。每一天,我們很多年輕的、充滿荷爾蒙的工程師在每一個實驗室,去測量每一個數(shù)據(jù)和系統(tǒng),迎著照霞進公司,踏著繁星出公司。”姜駿就感慨到。

自主品牌向上之路注定就是一條充滿了艱辛、汗水的奮進之路,而就是因為有著陶海龍同這群“迎著朝霞,踏著繁星”的工程師,使得終于打造出了這張名爵品牌的新王牌,那么,名爵HS征戰(zhàn)沙場戰(zhàn)果幾何呢?也讓更加令外界所期待。


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