Rivian是特斯拉在全球電動汽車市場占據(jù)主導地位的最大挑戰(zhàn)者之一

摩根士丹利周四在一份報告中告訴投資者，汽車行業(yè)的電動汽車革命才剛剛開始，接下來是高利潤的皮卡市場。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當喬納斯(Adam Jonas)在給投資者的一份報告中表示，一位新玩家(即里瓦或特斯拉)成功推出的電動皮卡可能是底特律[傳統(tǒng)汽車制造商]的一個嚴重問題。Jonas在華爾街廣為人知，是首批認識到特斯拉和電動汽車對汽車行業(yè)重要性的人之一。

喬納斯稱有報道說，通用汽車和亞馬遜正在談論投資里瓦安，如果這是真的，“今年迄今為止美國汽車的最大新聞。” 他說，如果沒有這樣的投資，通用汽車和福特汽車正在失去生產(chǎn)所有電動皮卡的“先發(fā)優(yōu)勢”的機會。喬納斯還表示，里維安從頭開始建造卡車具有競爭優(yōu)勢，而之前很少有內(nèi)燃機卡車的概念可以讓他的觀點黯然失色。

“通用汽車和福特都擁有開發(fā)和生產(chǎn)電動皮卡的技術能力......但我們相信設計，軟件，電氣架構和品牌可能最好來自'外部'，”喬納斯說。

此外，摩根士丹利表示，“投資者可能會發(fā)現(xiàn)，特斯拉首次公開募股后近9年內(nèi)只有2家純電動車制造商股票在美國市場公開交易，這令人驚訝。” 喬納斯所指的另一家電動汽車公司是Nio，一家在9月份在紐約證券交易所上市的中國公司。

首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在公司第四季度電話會議上表示，特斯拉可能會在今年夏天推出一款電動皮卡。去年12月，馬斯克在推特上廣泛談到了他希望包括在皮卡車設計中的內(nèi)容，包括“瘋狂扭矩和動態(tài)調(diào)整負載的懸架”的全輪驅動。Rivian在11月展示了其R1T電動卡車及其七座乘客R1S越野車的原型。Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe表示，R1T和R1S將提供400英里的續(xù)航里程，四個獨立的電機可以實現(xiàn)全輪驅動。R1T將能夠在3秒內(nèi)達到每小時60英里的速度，最多可達11,000磅。

摩根士丹利本周曾兩次推出里維安：曾經(jīng)是“特斯拉的下一次嚴重競爭”，亞馬遜和通用汽車投資的報道再次浮出水面。如果通用汽車確實投資，喬納斯說，這將是“通用汽車具有先見之明的戰(zhàn)略愿景的另一個標志。”

“從工業(yè)戰(zhàn)略的角度來看，雖然許多其他[傳統(tǒng)汽車制造商]正在玩跳棋，但通用汽車似乎在下棋，”喬納斯說。

最后，即使沒有可能的投資，摩根士丹利也認為Rivian是特斯拉在全球電動汽車市場占據(jù)主導地位的最大挑戰(zhàn)者之一。

“像里維安這樣的新興/創(chuàng)業(yè)電動汽車公司的合法性和資本化程度的提高，給特斯拉構成了復合的競爭威脅。其他一切都是平等的，在我們看來，潛在的轉基因 - 亞馬遜 - 里維亞聯(lián)盟對特斯拉來說可能是明顯的負面影響，”喬納斯說過。