不買(mǎi)汽車(chē)”、“不買(mǎi)汽車(chē)”等30多歲的人

一位上班族李東敏(30歲)，每天晚上都加班，而且在早上可以悠閑地上班。一睜開(kāi)眼睛，就打開(kāi)智能手機(jī)的應(yīng)用程序，并將共享汽車(chē)(salkcar)推出到家門(mén)口。兩個(gè)小時(shí)后，在公寓停車(chē)場(chǎng)下車(chē)，共有的汽車(chē)在上校(?)，方便地上班。下班時(shí)，也把所有公共汽車(chē)都趕在自家停車(chē)場(chǎng)，用智能手機(jī)簡(jiǎn)單地進(jìn)行了返還處理。

從性手動(dòng)家到汝矣島公司的大約30公里。乘坐出租車(chē)時(shí)如果堵車(chē)的話，最多可達(dá)3萬(wàn)4000韓元，如果按照距離，如果使用“金”，就需要3萬(wàn)1000韓元。

僅在需要時(shí)間的情況下，“共享汽車(chē)”在國(guó)內(nèi)就突破了1.6萬(wàn)輛。據(jù)分析，這相當(dāng)于購(gòu)買(mǎi)了13萬(wàn)6000輛新車(chē)。韓國(guó)國(guó)內(nèi)的孔劉汽車(chē)的增長(zhǎng)速度從開(kāi)始服務(wù)的2011年以來(lái)，比全球共有汽車(chē)企業(yè)要高。

隨著國(guó)內(nèi)公共汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)，新車(chē)購(gòu)買(mǎi)也在逐漸減少。各企業(yè)正在積極擴(kuò)大以引領(lǐng)市場(chǎng)的30多歲用戶(hù)為目標(biāo)，擴(kuò)大生產(chǎn)線，并推出量身定做型服務(wù)等。

新車(chē)12萬(wàn)輛的效果，車(chē)安妮的30多輛車(chē)的寵物

14日，據(jù)國(guó)內(nèi)代表謝國(guó)忠汽車(chē)公司和green car表示，在2018年6月，兩家公司擁有的共有1萬(wàn)6000輛汽車(chē)，在2011年的110輛中垂直上升。與全球企業(yè)相比，公共汽車(chē)的擴(kuò)散稅與全球企業(yè)相比也比較快?？讋⑵?chē)的“家車(chē)”在2000年在美國(guó)推出后，在全球500多個(gè)城市擁有1.2萬(wàn)輛汽車(chē)。據(jù)首爾市下屬的首爾研究院稱(chēng)，共有1輛新車(chē)將購(gòu)買(mǎi)8.5輛新車(chē)。因?yàn)楣财?chē)的增加，韓國(guó)國(guó)內(nèi)的新車(chē)銷(xiāo)售量減少了12萬(wàn)輛。

引領(lǐng)公共汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主要顧客是30多歲。據(jù)katar稱(chēng)，30多歲以上的會(huì)員比重從2014年的32%大幅增加到2017年的46%。雖然2014年20多歲的會(huì)員比重達(dá)到了68%，但最近30多歲以上的會(huì)員比重正在迅速增加。

30多歲以上會(huì)員比重的增加，與新車(chē)購(gòu)買(mǎi)減少趨勢(shì)不無(wú)關(guān)系。據(jù)韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)透露，從2014年的28萬(wàn)7811輛汽車(chē)延續(xù)2年增加，從2016年開(kāi)始延續(xù)2年下降。國(guó)內(nèi)汽車(chē)需求減少的因素,但固定的錄音、注冊(cè)稅、保險(xiǎn)費(fèi)、油費(fèi)、維持和治理費(fèi)的負(fù)擔(dān)也共享車(chē)的需求增加。

在需要的時(shí)候，沒(méi)有要求就請(qǐng)要求

“綠色汽車(chē)”等車(chē)共有企業(yè)根據(jù)30多歲用戶(hù)的喜好，在中大型車(chē)和進(jìn)口車(chē)方面表現(xiàn)出了擴(kuò)大內(nèi)需的趨勢(shì)。綠色汽車(chē)提供

因此，公共汽車(chē)企業(yè)大量推出了“30多歲”型服務(wù)。主要據(jù)點(diǎn),共享車(chē)部署是固然的會(huì)員韓元的位置上車(chē)帶來(lái)的服務(wù)(soul卡召喚還推出了)。有相當(dāng)多的用戶(hù)(61%)通過(guò)召喚車(chē)，在家中，或出差或出差，在繁華的公司門(mén)前還會(huì)有公有車(chē)。

在發(fā)射卡召喚beta服務(wù)期限(2017年3 ~ 5月)的月平均使用次數(shù)惟獨(dú)2000件,但正式服務(wù)的去年6月上市以后,在6500件,增加了。在京畿道水原、城南、高陽(yáng)等地?cái)U(kuò)大運(yùn)營(yíng)的去年9月，1萬(wàn)2000件，到仁川、京畿地區(qū)的2018年1月增加到1萬(wàn)7000件。

家里借給停車(chē)場(chǎng)的代價(jià),發(fā)車(chē)車(chē)共享,提高50 - 70%的人和每月5萬(wàn)韓元的實(shí)惠的服務(wù)(soul卡plus還推出了)。

敏錫上班族樸某(33歲)表示:“正在居住的公寓停車(chē)場(chǎng)內(nèi)發(fā)射了有余力卡plus申請(qǐng),所以每個(gè)周末都寫(xiě)車(chē)”,“對(duì)車(chē)輛治理臨時(shí)沒(méi)有壓力也沒(méi)有計(jì)劃生活車(chē)。”

汽車(chē)租賃汽車(chē)企業(yè)共享正在審議法人卡向市場(chǎng)發(fā)出挑戰(zhàn)書(shū)自然30多歲的職場(chǎng)人利用比重正在增加。綠色汽車(chē)的2月法人及團(tuán)體的專(zhuān)用車(chē)代替車(chē)道共享“法人專(zhuān)用量身定做型卡共享”。還推出了把車(chē)返還給想要的地方的“自由區(qū)單程”的服務(wù)。

汽車(chē)廠商共享的價(jià)格相比,重視外觀和性能的30多歲為了用戶(hù)柴油車(chē)外,索納塔和君爵(grandeur)、g80等中大型車(chē)型和鼻子、斯托裔等小型suv來(lái)擴(kuò)大生產(chǎn)線。