國(guó)產(chǎn)車大部分都將重點(diǎn)放在了SUV領(lǐng)域 是一個(gè)嚴(yán)重的“偏科生

如果用銷量說(shuō)話，看看每個(gè)月SUV的銷量以及前十排名就會(huì)發(fā)現(xiàn)咱們的自主品牌妥妥的占領(lǐng)了半壁江山，這就是實(shí)力。但是如果說(shuō)國(guó)產(chǎn)車與合資車相比還是有一些差距的，下面咱們就來(lái)說(shuō)說(shuō)。

產(chǎn)品布局

目前國(guó)產(chǎn)車大部分都將重點(diǎn)放在了SUV領(lǐng)域，長(zhǎng)城是這方面的代表，是一個(gè)嚴(yán)峻的“偏科生”。固然這也是可以理解的，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，想要生存必須要先走出困局，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，完整的產(chǎn)品體系，豐富的產(chǎn)品線必不可少。

機(jī)械加工

很多在國(guó)產(chǎn)品牌工作的員工都說(shuō)，自主品牌引進(jìn)的生產(chǎn)線跟合資品牌是相同的，所以制作工藝并不比合資品牌差，但是真的是這樣嗎?如果你去二手車市場(chǎng)走一走看一看，你就會(huì)知道國(guó)產(chǎn)車的耐用性真的與合資品牌有些差距。很多國(guó)產(chǎn)車開(kāi)了幾年之后普遍胡i變的松散，固然不排出有些自主品牌的確在機(jī)械方面可以媲美合資車，但是那真的是鳳毛麟角。

但是，不可否認(rèn)國(guó)產(chǎn)車用料、車漆、內(nèi)飾方面的確十分厚道，只是輸在了產(chǎn)品的裝配標(biāo)準(zhǔn)上，比如合資車對(duì)車身的對(duì)縫以及零部件的誤差等等方面有非常嚴(yán)格的要求，其中某些日系品牌連汽車裝配車間的衛(wèi)生都有要求。

核心部件

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，質(zhì)量決定著消費(fèi)者用車感受，近幾年國(guó)產(chǎn)車在這方面有很大的進(jìn)步，比如奇瑞的SQRE4T14B四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到了37.1%，是自主品牌當(dāng)中的第一，更是躋身世界級(jí)水準(zhǔn)。既然技術(shù)有了，用料也厚道，外觀也不錯(cuò)配置更不用說(shuō)，與合資車比差就差在了平均水平以及耐久性上，看看汽車之家新車百車故障數(shù)大家就都明白了。

固然也不是說(shuō)國(guó)外車汽車就沒(méi)有損耗，就不會(huì)浮現(xiàn)故障，而是合資車整體質(zhì)量比較平穩(wěn)，反觀國(guó)產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤時(shí)間一長(zhǎng)異響、頓挫等小毛病就會(huì)增多，與合資車相比還是有相當(dāng)?shù)牟罹嗟摹Ｕf(shuō)到這里大家肯定說(shuō)本田CRV機(jī)油增多的事情，這里只能說(shuō)是整體而言，就算是保時(shí)捷那樣的豪車也不見(jiàn)得就沒(méi)有故障對(duì)吧。

總結(jié)：國(guó)產(chǎn)車正處在進(jìn)展階段，雖然依舊有一些企業(yè)在做逆行開(kāi)辟的事情，但是我們也看到吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、比亞迪等自主知名品牌正在努力向全球邁進(jìn)，相信未來(lái)國(guó)產(chǎn)車也會(huì)比肩那些豪華品牌。