BMW MotorradVisionDCRoadster是未來的電動自行車

馬的自行車創(chuàng)造部門BMW Motorrad在一個世紀的大部分時間里都采納了這款拳擊手引擎。隨著電動汽車技術在摩托車創(chuàng)造中成為現(xiàn)實，寶馬有一個難以解決的問題：當您根本不使用內燃機時，如何引入核心拳擊手發(fā)動機特性?新概念車Vision DC Roadster探究了這些設計和工程的可能性。

“拳擊手引擎是寶馬摩托車的核心 - 這是其性格的絕對堅定。但寶馬摩托車也代表了有遠見的零排放車輛概念。鑒于此，浮現(xiàn)的一個問題是：如果我們要做什么會發(fā)生什么?用電動馬達和所需的電池取代拳擊手引擎?Vision Bike展示了我們如何以獨特的形式保留BMW Motorrad的標識和標志性外觀，同時呈現(xiàn)令人興奮的新型騎行樂趣，“寶馬摩托車設計總監(jiān)埃德加海因里希說。

正如寶馬所說的那樣，傳統(tǒng)摩托車的發(fā)動機從一開始就需要考慮。發(fā)動機的尺寸影響分量分布和重心。在電動自行車中，電動機相對較小，并且電池組是自行車中心的大型物體。通過實施電池組定位拳擊手引擎的方式，寶馬已經采納了拳擊手自行車架構：電池垂直安裝，縱向定向，冷卻元件像氣冷式拳擊發(fā)動機的肋骨一樣突出，它下面的電動馬達。盡管有概念車的未來主義外觀，但我們已經明確地對1923年的BMW R 32自行車設計表示贊同。

自行車的凹槽框架由鋁制成，以減輕分量，同樣的原因還有大量的碳纖維。LED照明保持簡潔，簡約外觀，因為自行車的精神以簡約為中心。輪胎是Metzeler生產的定制產品，它們具有熒光元素。沒有公開功率數(shù)字或范圍。

這款自行車的生產版本并非不太可能，特殊是BMW Motorrad表示Vision DC Roadster概念是公司的“未來象征”，其中包括替代驅動形式或電子技術。但是，在生產對手上街之前可能需要一段時間