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Jaypee Infratech正在開發(fā)約32,000個(gè)單位,其中已經(jīng)交付了9,500個(gè)單位。Jaiprakash Associates向其子公司Jaypee Infratech的貸方提交了提案,以解決價(jià)值高昂的會(huì)費(fèi)日本航空公司去年提出了約10億盧比的主動(dòng)提議來(lái)解決Jaypee Infratech的會(huì)費(fèi)Jaypee Infratech的貸款人周一在一次會(huì)議上決定與NBCC和Suraksha集團(tuán)進(jìn)行談判
受到危機(jī)影響的Jaiprakash Associates再次向其子公司Jaypee Infratech的貸款人提交了一份建議,要求他們?cè)谄飘a(chǎn)程序中收購(gòu)房地產(chǎn)公司,以支付價(jià)值1億盧比的會(huì)費(fèi)。這是Jaiprakash Associates Ltd(JAL)在不到一年的時(shí)間內(nèi)第二次尋求保留對(duì)資金緊張的子公司的控制權(quán)。最新報(bào)價(jià)也緊隨國(guó)有NBCC和房地產(chǎn)公司Suraksha集團(tuán)競(jìng)標(biāo)Jaypee Infratech。
“發(fā)起人JAL還根據(jù)破產(chǎn)和破產(chǎn)法(IBC)第12A條提交了一份解決方案,供債權(quán)人委員會(huì)審議,”Jaypee Infratech在一份監(jiān)管??文件中表示。但是,它沒有透露解決方案的細(xì)節(jié)。本節(jié)規(guī)定在某些條件下撤銷破產(chǎn)申請(qǐng)。
去年4月,日本航空公司提出了大約10,000億盧比的主動(dòng)提議來(lái)解決Jaypee Infratech的會(huì)費(fèi)。與此同時(shí),Jaypee Infratech的貸方周一在會(huì)議上決定與NBCC和Suraksha集團(tuán)進(jìn)行談判。兩人都在債權(quán)人委員會(huì)(CoC)面前做了陳述。
Jaypee集團(tuán)的發(fā)起人也在會(huì)議上被召集。2017年,國(guó)家公司法法庭(NCLT)承認(rèn)由IDBI銀行牽頭的財(cái)團(tuán)申請(qǐng)尋求Jaypee Infratech的解決方案。
仲裁庭已任命Anuj Jain為破產(chǎn)解決專業(yè)人士(IRP),負(fù)責(zé)管理公司業(yè)務(wù)并邀請(qǐng)投資者投標(biāo)。這是IRP和貸方完成破產(chǎn)程序的第二次嘗試。
在第一輪中,作為Suraksha集團(tuán)一部分的Lakshdeep的7,350千萬(wàn)盧比的出價(jià)被貸方拒絕,因?yàn)樗话l(fā)現(xiàn)大大低于公司的凈資產(chǎn)和資產(chǎn)。
根據(jù)消息來(lái)源,NBCC在其競(jìng)標(biāo)中承諾將在四年內(nèi)向購(gòu)房者提供單位。它還提供了1,400英畝土地,價(jià)值6,000千萬(wàn)盧比,以及亞穆納高速公路通往貸方。
NBCC建議銀行應(yīng)該向高速公路籌集大約2000億盧比,并向PSU提供一半的金額(1000億盧比),PSU將利用該基金作為預(yù)付款。NBCC還將資助估計(jì)建筑成本與客戶應(yīng)收賬款之間的差額約1,500億盧比。
消息人士稱,相比之下,Suraksha集團(tuán)已提出約20億盧比作為預(yù)付款,土地價(jià)值5000億盧比??偛课挥诿腺I的集團(tuán)承諾在三年內(nèi)完成未決項(xiàng)目。
在2018年10月,IRP開始采取新舉措,在貸款人拒絕對(duì)Suraksha集團(tuán)超過(guò)7,000億盧比的出價(jià)后,在NCLT方向上重振Jaypee Infratech。
這家房地產(chǎn)公司的債務(wù)總額接近9,800千萬(wàn)盧比,其中4,334千萬(wàn)盧比屬于IDBI銀行。其他貸款機(jī)構(gòu)包括IIFCL,LIC,SBI,Corporation Bank,Syndicate Bank,Bank of Maharashtra,ICICI Bank,Union Bank,IFCI,J&K Bank,Axis Bank和Srei Equipment Finance。
Jaypee Infratech正在開發(fā)約32,000個(gè)單位,其中已經(jīng)交付了9,500個(gè)單位。日航在最高法院登記處提交了750億盧
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