您可以冒險(xiǎn)購買一輛消費(fèi)者忽視的優(yōu)質(zhì)豪華車

僅占豪華中型 SUV 細(xì)分市場(chǎng)的 0.6%。最近推出的 Genesis GV70(銷量 167 輛)已經(jīng)超過了 Stelvio，而即使是價(jià)格更高的電動(dòng)梅賽德斯-奔馳 EQC(銷量224輛)也已經(jīng)領(lǐng)先。

Stelvio 比以前更好，具有更新的信息娛樂和一些更好的內(nèi)飾材料。

作為 2021 年更新的一部分，還有更多標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備和重新配置的型號(hào)系列?；旧?，Giulia 的所有優(yōu)點(diǎn)——出色的動(dòng)力、辛辣的 Quadrifoglio 版本——都適用于 Stelvio，盡管缺點(diǎn)也是如此，比如缺乏保修、小型經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)以及不如德國人令人印象深刻的車載技術(shù)。

客艙空間和乘坐質(zhì)量與同類產(chǎn)品不符，但 Stelvio 充滿個(gè)性。顯然，這不足以幫助將其推到買家購物清單的首位。

創(chuàng)世紀(jì)G70

現(xiàn)代汽車集團(tuán)的奢侈品牌不幸在大流行之前不久在這里推出，這阻礙了其零售店的推出，并且在一個(gè)渴望 SUV 的市場(chǎng)上有兩款轎車車型。

最近推出的 GV70 和 GV80 跨界車在銷量上迅速超過了G70和G80轎車。

G80 最近進(jìn)行了全新的重新設(shè)計(jì)，而 G70 則進(jìn)行了重大整容。鑒于 G80 是在不到 12 個(gè)月前推出的，這篇文章太新了，但 G70 基本上與 2019 年推出時(shí)相同。

與起亞 Stinger共用的渦輪增壓 2.0 升四缸和雙渦輪增壓 3.3 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)已被繼承。

雖然我們希望看到新的 2.5 升渦輪增壓插槽作為基本發(fā)動(dòng)機(jī)，但 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)仍然比同等價(jià)位的 3 系或 C 級(jí)車強(qiáng)大得多，而且 G70 是一款真正有趣的駕駛汽車。

更新后的內(nèi)飾基本相同，但更大且改進(jìn)了很多的 10.25 英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)，而標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)備的清單有所增加。該系列也進(jìn)行了重組，現(xiàn)在 G70 提供單一裝飾級(jí)別，兩個(gè)引擎和兩個(gè)主要選項(xiàng)包。

盡管基價(jià)更高，但 G70 仍然比同樣指定的德國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低數(shù)千美元，盡管定價(jià)是固定的，你將無法討價(jià)還價(jià)。

正如許多品牌所做的那樣，Genesis 在開發(fā) G70 時(shí)對(duì) BMW 3 系進(jìn)行了基準(zhǔn)測(cè)試——具體來說，它針對(duì)的是當(dāng)時(shí)正在生產(chǎn)的 F20 系列車型——因此它的第一款運(yùn)動(dòng)型轎車將提供同樣引人入勝的動(dòng)力。

但寶馬此后推出了更舒適、更寬敞的 3 系，這使得 G70 緊湊的后排座椅和行李箱脫穎而出。即使進(jìn)行了最近的升級(jí)，G70 的內(nèi)飾也沒有 Genesis 的最新型號(hào)那么令人印象深刻，盡管材料和制造質(zhì)量很難說錯(cuò)。

為了使鍋更甜，Genesis 提供了豪華車游戲中最好的售后套餐之一，提供五年不限公里保修和五年或 50,000 公里的免費(fèi)定期保養(yǎng)服務(wù)。

該公司甚至提供 Genesis 禮賓服務(wù)，只要您居住在布里斯班、墨爾本或悉尼中央商務(wù)區(qū) 70 公里范圍內(nèi)，他們就會(huì)在需要服務(wù)時(shí)來取車并為您提供 Genesis 貸款。一個(gè)有保證的未來價(jià)值計(jì)劃也在進(jìn)行中。

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