無(wú)人車(chē)致死案宣判（官方該不該擔(dān)責(zé)引爭(zhēng)議）

大家好，綜合小編來(lái)為大家講解下。無(wú)人車(chē)致死案宣判，官方該不該擔(dān)責(zé)引爭(zhēng)議很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

　　原標(biāo)題：無(wú)人車(chē)致死案宣判 發(fā)生了什么?具體什么情況?怎么判的?

　　四海網(wǎng)訊 3月6日消息，2018年3月亞利桑那州坦佩發(fā)生的一起無(wú)人駕駛汽車(chē)事故中，Uber的一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)撞死了一名行人。本周二，美國(guó)檢察官對(duì)于該案終于作出了判決，表示，在這起事故中，Uber不承擔(dān)刑事責(zé)任。

　　亞瓦帕伊郡檢察官在公開(kāi)信中表示，“沒(méi)有依據(jù)”判決Uber需要承擔(dān)刑事責(zé)任。然而，當(dāng)時(shí)在車(chē)上負(fù)責(zé)安全的司機(jī)拉斐爾·巴斯克斯(Rafael Vasquez)的行為應(yīng)該由坦佩警方進(jìn)一步調(diào)查。

　　目前，Uber的發(fā)言人拒絕對(duì)這封公開(kāi)信做出回應(yīng)。

　　警方去年表示，巴斯克斯在事故發(fā)生前一直在用手機(jī)看視頻，而這起事故“完全可以避免”。根據(jù)警方去年6月的報(bào)告，巴斯克斯可能面臨車(chē)輛過(guò)失殺人的指控。巴斯克斯此前沒(méi)有對(duì)此做出回應(yīng)，媒體周二也無(wú)法聯(lián)系到他本人。

　　雖然美國(guó)地方檢察機(jī)關(guān)已經(jīng)做出宣判，但是美國(guó)交通安全委員會(huì)(NTSB)和高速公路交通安全管理局(NHTSA)仍然在調(diào)查這起事故。

　　目前，Uber測(cè)試車(chē)輛上會(huì)配備兩名員工，并對(duì)這些員工進(jìn)行更嚴(yán)格的監(jiān)控。去年Uber還表示，已經(jīng)對(duì)車(chē)輛的自動(dòng)駕駛軟件進(jìn)行了優(yōu)化

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