太陽能無人機首飛成功（漸漸已接近商業(yè)化應用）

大家好，綜合小編來為大家講解下。太陽能無人機首飛成功，漸漸已接近商業(yè)化應用很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

　　7月30日發(fā)布消息，歷時近兩年研發(fā)，擁有我國自主知識產(chǎn)權的中大型太陽能驅動“墨子Ⅱ型”長航時飛機，27日在浙江德清莫干山通航機場——太陽能無人機首飛成功。和I代相比，這款無人飛機的光電轉換效能、飛行時間等，都有了大幅提升，漸漸已接近商業(yè)化應用。

　　“墨子Ⅱ型”設計翼展達15米，采用4臺電力驅動，太陽能電池供電，并裝有儲能電池，在6000到8000米高空飛行，可以完全利用光能轉換電能驅動，飛行過程中無任何廢氣排放。此次首飛主要測試飛機的空氣動力、太陽能轉換效率、整機結構、飛行穩(wěn)定性、操縱系統(tǒng)等。經(jīng)驗證，該飛機氣動效率高效。

　　和I代機型相比，“墨子Ⅱ型”的水平尾翼被移到機身下方，穩(wěn)定性更強，可應對更復雜的空中環(huán)境；光能轉換電能的效率從I代的16%提升到了23%，天氣良好的情況下，一次可以留空作業(yè)12小時。

　　據(jù)介紹，只要氣象條件允許，太陽能飛機在云層之上以較低速度巡航，可以在日間飛行的時候，一邊飛行一邊充電。該飛機有望在搶險救災、偵察通訊等領域應用。

　　據(jù)悉，“墨子Ⅱ型”太陽能飛機在完成后續(xù)性能測試后，將開放同5G蜂窩設備商、移動數(shù)據(jù)運營商合作，擴大長航時飛機的應用場景。

　　7月30日發(fā)布消息，歷時近兩年研發(fā)，擁有我國自主知識產(chǎn)權的中大型太陽能驅動“墨子Ⅱ型”長航時飛機，27日在浙江德清莫干山通航機場——太陽能無人機首飛成功。和I代相比，這款無人飛機的光電轉換效能、飛行時間等，都有了大幅提升，漸漸已接近商業(yè)化應用。

　　“墨子Ⅱ型”設計翼展達15米，采用4臺電力驅動，太陽能電池供電，并裝有儲能電池，在6000到8000米高空飛行，可以完全利用光能轉換電能驅動，飛行過程中無任何廢氣排放。此次首飛主要測試飛機的空氣動力、太陽能轉換效率、整機結構、飛行穩(wěn)定性、操縱系統(tǒng)等。經(jīng)驗證，該飛機氣動效率高效。

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