滴滴裁員內(nèi)部回應(yīng)說(shuō)了什么（滴滴內(nèi)部裁員詳情始末）

大家好，綜合小編來(lái)為大家講解下。滴滴裁員內(nèi)部回應(yīng)說(shuō)了什么，滴滴內(nèi)部裁員詳情始末很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

　　滴滴裁員內(nèi)部回應(yīng)怎么回事?滴滴出行從去年開(kāi)始就不斷出現(xiàn)各項(xiàng)事件，近日更是傳出了滴滴裁員的消息，滴滴裁員內(nèi)部回應(yīng)說(shuō)了什么？滴滴內(nèi)部裁員詳情始末了解一下。

　　據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，滴滴正在啟動(dòng)一輪裁員。此輪裁員比例達(dá)到25%，目前滴滴員工人數(shù)超過(guò)一萬(wàn)三千人，這意味著會(huì)有超過(guò)3000個(gè)滴滴員工要離職。

　　報(bào)道還稱，產(chǎn)品技術(shù)、網(wǎng)約車(chē)團(tuán)隊(duì)為此次裁員的重災(zāi)區(qū)，并且基本采用末位淘汰制度，會(huì)分批次進(jìn)行，可能會(huì)一直延續(xù)到3月份。

　　對(duì)此，滴滴內(nèi)部人士回應(yīng)稱最近針對(duì)安全體驗(yàn)和效率的目標(biāo)進(jìn)行了重大架構(gòu)調(diào)整，重組人才體系，有一些員工會(huì)涉及到“活水”轉(zhuǎn)崗，算是正常的人員調(diào)整。另外，最近安全技術(shù)、產(chǎn)品，管理和線下司機(jī)管理等崗位在大量招聘。

　　值得一提的是，在去年12月14日的滴滴出行全員大會(huì)上，滴滴CEO程維就表示，因?yàn)楸憩F(xiàn)不如預(yù)期，當(dāng)年員工年終獎(jiǎng)的力度比去年縮減一半，滴滴高管集體不拿年終獎(jiǎng)。

　　滴滴的年終獎(jiǎng)在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中還算有競(jìng)爭(zhēng)力。了解到，滴滴的年終獎(jiǎng)金通常分為5個(gè)級(jí)別，以2017年為例，C和D評(píng)級(jí)的員工沒(méi)有年終獎(jiǎng)可拿，不過(guò)表現(xiàn)最好的員工可能會(huì)獲得S級(jí)，有12個(gè)月薪水作為年終獎(jiǎng)金，其次是A級(jí)，有6個(gè)月薪水。按照滴滴內(nèi)部員工的說(shuō)法，一個(gè)月薪為3萬(wàn)左右的員工，如果今年拿了S級(jí)，就要損失十幾萬(wàn)元。所以在一些滴滴員工看來(lái)，去年12月，程維宣布年終獎(jiǎng)?wù){(diào)整時(shí)，就相當(dāng)于是一次“變相裁員”。

　　滴滴裁員內(nèi)部回應(yīng)怎么回事?滴滴出行從去年開(kāi)始就不斷出現(xiàn)各項(xiàng)事件，近日更是傳出了滴滴裁員的消息，滴滴裁員內(nèi)部回應(yīng)說(shuō)了什么？滴滴內(nèi)部裁員詳情始末了解一下。

　　據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，滴滴正在啟動(dòng)一輪裁員。此輪裁員比例達(dá)到25%，目前滴滴員工人數(shù)超過(guò)一萬(wàn)三千人，這意味著會(huì)有超過(guò)3000個(gè)滴滴員工要離職。

　　報(bào)道還稱，產(chǎn)品技術(shù)、網(wǎng)約車(chē)團(tuán)隊(duì)為此次裁員的重災(zāi)區(qū)，并且基本采用末位淘汰制度，會(huì)分批次進(jìn)行，可能會(huì)一直延續(xù)到3月份。

　　對(duì)此，滴滴內(nèi)部人士回應(yīng)稱最近針對(duì)安全體驗(yàn)和效率的目標(biāo)進(jìn)行了重大架構(gòu)調(diào)整，重組人才體系，有一些員工會(huì)涉及到“活水”轉(zhuǎn)崗，算是正常的人員調(diào)整。另外，最近安全技術(shù)、產(chǎn)品，管理和線下司機(jī)管理等崗位在大量招聘。

　　雖然從去年下半年開(kāi)始，很多互聯(lián)網(wǎng)公司相繼進(jìn)入裁員狂潮，不過(guò)滴滴的情況則更有一絲悲涼的意味。在經(jīng)歷了連續(xù)兩次的順風(fēng)車(chē)事件和交通部等多部委聯(lián)合入駐調(diào)查后，整個(gè)2018年下半年，“低調(diào)”都一直是這家公司的主旋律。All in安全、順風(fēng)車(chē)持續(xù)下線、取消年會(huì)……通過(guò)一系列舉措，滴滴顯然在努力對(duì)外釋放自己低調(diào)整改的信號(hào)。

　　而且，上述知情人士稱，目前滴滴需要面對(duì)的不止是政府部門(mén)和用戶，還有投資人。去年8月順風(fēng)車(chē)事件后，滴滴隨后以內(nèi)部信的形式公布了去年上半年虧損40億人民幣的財(cái)務(wù)狀況。“雖然在當(dāng)時(shí)的特殊節(jié)點(diǎn)，滴滴這么做有一定的收益，但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，可能會(huì)引起一些投資方的焦慮”，所以，開(kāi)源節(jié)流，縮減開(kāi)支，甚至是裁員，這也是滴滴給投資人的交代。不過(guò)，想要在資本市場(chǎng)重新獲得信任和支持，對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，可能不僅僅是裁員這一條路要走。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。