北京二號(hào)線故障怎么回事（北京地鐵2號(hào)線為什么不擠）

大家好，綜合小編來(lái)為大家講解下。北京二號(hào)線故障怎么回事，北京地鐵2號(hào)線為什么不擠很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

　　就在4月22日19:08分，北京地鐵發(fā)布微博稱，目前地鐵2號(hào)線因信號(hào)故障，影響內(nèi)外環(huán)列車間隔較大，部分列車晚點(diǎn)。北京二號(hào)線故障怎么回事？北京地鐵2號(hào)線為什么不擠？

　　雖然地鐵2號(hào)線因信號(hào)故障導(dǎo)致車慢，但是從拍攝的圖片來(lái)看，車廂并不擁擠，乘客們幾乎都有座。

　　北京地鐵2號(hào)線為什么不擠？

　　北京地鐵2號(hào)線(以下簡(jiǎn)稱"2號(hào)線")是北京的一條環(huán)線地鐵，是中國(guó)第一條環(huán)形地鐵線路，沿原北京城池內(nèi)城而建，于1984年9月20日開通運(yùn)營(yíng)。全線東段、北段、西段的走向與北京二環(huán)路重疊，線路南段沿長(zhǎng)椿街-前門-建國(guó)門行駛。

　　該線全長(zhǎng)23.1千米，設(shè)18座車站和1座車輛段，線路標(biāo)識(shí)色為藍(lán)色。長(zhǎng)椿街站至北京站段為一期工程(長(zhǎng)椿街站與現(xiàn)1號(hào)線南禮士路站相接)的一部分，于1969年10月1日建成;其余車站，自復(fù)興門站至建國(guó)門站為二期工程，于1984年9月20日開通;在1987年12月28日，兩部分成環(huán)線運(yùn)營(yíng)，而1號(hào)線到復(fù)興門站即折返。

　　而地鐵二號(hào)線特點(diǎn)是換乘多，4號(hào)線13號(hào)線5號(hào)線6號(hào)線8號(hào)線1號(hào)線都跟二號(hào)線有換乘，所以一到換乘站自然就有位置了。

　　北京最擁擠地鐵站TOP10

　　而經(jīng)常做地鐵上下班的小伙伴們，自然都知道北京地鐵的擁擠程度。根據(jù)市政交通一卡通數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，評(píng)選除了北京最擁擠地鐵站TOP10，這些車站你都知道嗎？

　　早高峰進(jìn)站量前十位車站

　　1.霍營(yíng)2.宋家莊3.立水橋4.天通苑北5.天通苑6.十里堡7.回龍觀東大街8，回龍觀9.北京南站10.龍澤

　　交通部門同時(shí)發(fā)布了早高峰的“擠點(diǎn)”，其中，工作日進(jìn)站客流較大的車站主要集中在：

　　回龍觀、天通苑、定福莊、通州、南三環(huán)東段幾個(gè)區(qū)域

　　早高峰出站量前十位車站

　　1.西二旗2.朝陽(yáng)門3.國(guó)貿(mào)4.大望路5.復(fù)興門6.西直門7.阜成門8.豐臺(tái)科技園9.三元橋10.金臺(tái)夕照。

　　就在4月22日19:08分，北京地鐵發(fā)布微博稱，目前地鐵2號(hào)線因信號(hào)故障，影響內(nèi)外環(huán)列車間隔較大，部分列車晚點(diǎn)。北京二號(hào)線故障怎么回事？北京地鐵2號(hào)線為什么不擠？

　　雖然地鐵2號(hào)線因信號(hào)故障導(dǎo)致車慢，但是從拍攝的圖片來(lái)看，車廂并不擁擠，乘客們幾乎都有座。

　　北京地鐵2號(hào)線為什么不擠？

　　北京地鐵2號(hào)線(以下簡(jiǎn)稱"2號(hào)線")是北京的一條環(huán)線地鐵，是中國(guó)第一條環(huán)形地鐵線路，沿原北京城池內(nèi)城而建，于1984年9月20日開通運(yùn)營(yíng)。全線東段、北段、西段的走向與北京二環(huán)路重疊，線路南段沿長(zhǎng)椿街-前門-建國(guó)門行駛。

　　該線全長(zhǎng)23.1千米，設(shè)18座車站和1座車輛段，線路標(biāo)識(shí)色為藍(lán)色。長(zhǎng)椿街站至北京站段為一期工程(長(zhǎng)椿街站與現(xiàn)1號(hào)線南禮士路站相接)的一部分，于1969年10月1日建成;其余車站，自復(fù)興門站至建國(guó)門站為二期工程，于1984年9月20日開通;在1987年12月28日，兩部分成環(huán)線運(yùn)營(yíng)，而1號(hào)線到復(fù)興門站即折返。

　　而地鐵二號(hào)線特點(diǎn)是換乘多，4號(hào)線13號(hào)線5號(hào)線6號(hào)線8號(hào)線1號(hào)線都跟二號(hào)線有換乘，所以一到換乘站自然就有位置了。

　　而出站客流多的車站主要集中在：

　　中關(guān)村、國(guó)貿(mào)和金融街區(qū)域，西二旗、望京總部基地附近的豐臺(tái)科技園站出站量緊隨其后。

　　早高峰：

　　7時(shí)30分-8時(shí)30分，集中了全天16%的出行。早高峰出站尖峰時(shí)刻出現(xiàn)在8時(shí)40分至8時(shí)45分。

　　晚高峰：

　　高峰的進(jìn)站呈現(xiàn)3個(gè)峰值：分別是17時(shí)15分至17時(shí)20分，17時(shí)45分至17時(shí)50分和18時(shí)15分至18時(shí)20分。

　　所以各位，早高峰盡量避免在“7時(shí)30分至8時(shí)30分”時(shí)去坐地鐵。晚高峰應(yīng)注意避開“17時(shí)15分—18時(shí)20分”時(shí)段。

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