比亞迪李柯：美國目前不在考慮范圍內(nèi) 會提高成本

近些年以來，比亞迪的發(fā)展腳步進一步加快，海外出口額度進一步提升，關于未來比亞迪是否有計劃進入美國市場，比亞迪對此回應聲稱：“目前公司并未有任何進入美國市場的計劃。”

現(xiàn)如今公司已經(jīng)做好充足的準備來滿足海外市場不斷增長的各種需求，比亞迪還會利用現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢等諸多優(yōu)勢，來進一步完善企業(yè)品牌形象，帶領中國的新能源汽車逐步走向全球。目前比亞迪希望在墨西哥，智利和泰國等市場發(fā)展，諸多國家都在考慮的行列，唯獨美國并不在考慮的范圍之內(nèi)。根據(jù)2022年所發(fā)布的年度報告顯示，比亞迪從2021年5月份開啟新能源乘用車出海服務，到了2022年已經(jīng)加速拓寬了歐洲，美洲和亞太等多個地區(qū)的市場。截止于2022年9月份比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正是在泰國落地，截止2023年5月份，比亞迪新能源汽車產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋全球6個大洲，超過400多個城市。

面臨當前汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)問題，比亞迪可憑借品牌優(yōu)勢，在汽車競爭的行列之中取得優(yōu)勢，未來比亞迪更有信心，在3~5年之間獲得更高的市場份額。根據(jù)統(tǒng)計顯示，2022年比亞迪全年汽車總銷量達到1,868,543輛，同比增長152.5%，獲得全球新能源汽車銷量的總冠軍，而且連續(xù)10年穩(wěn)居中國新能源汽車銷量的榜首。

關于比亞迪不去美國市場發(fā)展的主要原因，很有可能和美國去年所推出的《通脹消減法案》有關。該法案寓意將電動車產(chǎn)業(yè)鏈拉到美國并實現(xiàn)美國電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但隨車而來的就是在美國市場建立工廠，會提高車企的成本。