寧德時(shí)代替馬斯克擋了美國政府的槍眼

近日，美國聯(lián)邦政府對特斯拉電動(dòng)車提供了最高7500美元的補(bǔ)貼，加上美國部分地區(qū)的一些優(yōu)惠購車政策，讓特斯拉在北美的銷售價(jià)格低到驚人的地步，特斯拉model 3在北美售價(jià)最低達(dá)到22830美元，比豐田的卡羅拉cross還要便宜一些。然而在特斯拉與美國的這一場拉扯戰(zhàn)中，看起來并不是局中人的寧德時(shí)代竟然成為雙方拉扯中的第一個(gè)被誤傷者。

根據(jù)美國專業(yè)媒體的透露，此前，特斯拉加州弗里蒙特工廠一直使用的都是從寧德時(shí)代購買的磷酸鐵鋰電池包，如果寧德時(shí)代和特斯拉在北美項(xiàng)目的合作并沒有發(fā)生任何的變化，那么特斯拉現(xiàn)在可能已經(jīng)在美國去生產(chǎn)電池包。不再去使用寧德時(shí)代的電池包，從向特斯拉出口電池包轉(zhuǎn)而出口電芯，對寧德時(shí)代造成的業(yè)績影響是非常嚴(yán)重的，這意味著寧德時(shí)代將會(huì)失去特斯拉這樣的核心客戶。

不過，針對這一消息寧德時(shí)代站出來辟謠稱，寧德時(shí)代退出特斯拉北美業(yè)務(wù)消息不屬實(shí)，寧德時(shí)代與客戶戰(zhàn)略合作關(guān)系并沒有發(fā)生任何的變化，在后續(xù)也將會(huì)做到深化合作。根據(jù)特斯拉所推出的公開資料來看，特斯拉model 3的規(guī)格并沒有發(fā)生任何的變化，在電池供應(yīng)方如果出現(xiàn)了改變。那么他的車輛重量和續(xù)航里程都會(huì)有所變化，而且根據(jù)特斯拉的經(jīng)銷商確認(rèn)，在車輛電池類型方面并沒有任何的改變。

不過美國政府的這一舉動(dòng)也徹底扼殺了特斯拉CEO馬斯克試圖，從上海特斯拉工廠出口到美國市場的計(jì)劃。根據(jù)四月底的報(bào)道來看，特斯拉上海工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)一批銷往加拿大的特斯拉model y車型，這是特斯拉首次從中國向北美出口整車。隨著美國方面的步步緊逼，已經(jīng)開始逼迫馬斯克必須要在北美加快建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈，對于寧德時(shí)代而言，當(dāng)前的公司首要業(yè)務(wù)就是要穩(wěn)住特斯拉，這樣才能防止國內(nèi)市場被比亞迪給追趕。