寶馬X5將國產(chǎn)-售價大幅下調 有純電版

10月11日，寶馬在華追加了30億歐元(約合人民幣240億元)投資，并表示將以36億歐元(約合人民幣287億元)收購華晨寶馬25%(總股比提升至75%)。同一天，華晨中國汽車控股集團公布公告，提到寶馬未來在華的新投資計劃，包括2022年將國產(chǎn)X5SUV。而目前寶馬X5是同級別產(chǎn)品中進口銷量最大的產(chǎn)品，也是BMW中國的主要盈利車型。

在10月11日華晨寶馬十五周年慶典暨鐵西新工廠開工儀式后，網(wǎng)上車市與寶馬集團董事齊普策先生(負責生產(chǎn))進行了溝通，對于全新工廠的高度柔性化生產(chǎn)能力，齊普策先生表示“新工廠可以混線生產(chǎn)燃油、插電、純電，不同動力總成的車型;這是一個靈便高效的生產(chǎn)體系，完全柔性化，可以實現(xiàn)任何車型的生產(chǎn)”。

自1999年推出以來，寶馬X5累計銷量已經(jīng)突破220萬輛，超過了奔馳GLE，成為全球最暢銷的豪華中大型SUV。不過，寶馬X5高昂的價格(72.99-103.99萬)也讓一般 消費者望而卻步。除了X5自身較高的生產(chǎn)成本，進口關稅等成為造成其售價過高的主要因素。

目前，在國內銷售的寶馬X5由美國斯帕坦堡工廠生產(chǎn)，受中美貿易影響，需要承擔40%的高額關稅。而2022年實現(xiàn)國產(chǎn)后，X5的價格體系中將剔除進口關稅等成本，理論售價將浮現(xiàn)較大幅度的下調，最終使消費者獲益。參考此前國產(chǎn)X3與進口X3的差價，預計國產(chǎn)后的X5價格下調幅度將超過10萬元。

剛剛過去的巴黎車展上，寶馬公布了全新X5(第四代)。新車基于寶馬CLAR平臺打造，尺寸大幅加長，同時大量輕量化材料的應用也讓其減重200kg。此外，全新X5動力系統(tǒng)全面更新，換搭了B系列2.0T、3.0T發(fā)動機，動力參數(shù)更強。從寶馬車型迭代的頻率看，2022年國產(chǎn)的X5或為第四代車型。