導(dǎo)讀 根據(jù)10月5號財(cái)聯(lián)社最新消息。目前港股強(qiáng)勁反彈,而且對于科技指數(shù)型上漲到5%,對于恒大指數(shù)上漲6%,但是目前情況依然無法和香港IPO市場直接進(jìn)行回溫。
根據(jù)10月5號財(cái)聯(lián)社最新消息。目前港股強(qiáng)勁反彈,而且對于科技指數(shù)型上漲到5%,對于恒大指數(shù)上漲6%,但是目前情況依然無法和香港IPO市場直接進(jìn)行回溫。
目前寧德時代和比亞迪作為世界第三大電動車電池廠商,中航直接進(jìn)行招股并且給予投標(biāo)結(jié)果仍然是處于公開發(fā)售階段,在現(xiàn)有的情況下中創(chuàng)目前僅獲得0.21倍的認(rèn)購,本周以來這是第三家公開認(rèn)購不足招標(biāo)額度的企業(yè)。
現(xiàn)有新發(fā)股的額度在起收盤之前目前依舊下跌到1.84%,本該今日上市的百德醫(yī)療在10月3號遭遇到漲停之后已經(jīng)向全球公布延遲發(fā)售,并且隊(duì)相關(guān)投資人退傭金和所有的申請認(rèn)購額度費(fèi)用,對此接二連三發(fā)生認(rèn)購不足,大幅度下跌的情況和上市直接申請失敗的情況,仿佛預(yù)示著港股新市場帶來新的問題。
那么目前港股ipo市場到底是遇到了什么問題?為何越來越多的股票在現(xiàn)有的認(rèn)購情況下仍然未達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。在10月5號中,創(chuàng)新航公司公布相應(yīng)的招股結(jié)果,目前總共發(fā)起申請3200分,公開認(rèn)購倍數(shù)僅為原有的0.2,所以目前超過1.1倍的所有價格以38港幣定下招股的現(xiàn)價。
9月2日上市汽車領(lǐng)跑是繼未來理想之后第四家上市的造車公司,也因此受到整個股票市場的廣泛關(guān)注,目前也是處于認(rèn)購公開發(fā)售階段,但其認(rèn)購價格僅是0.16倍與預(yù)期下降0.36%,目前總共發(fā)售3100份有效申請,這個成績是在今年港股遇到的到數(shù)第一位股票,這三家公開發(fā)售認(rèn)購不足的股票背后均有強(qiáng)大的企業(yè)團(tuán)隊(duì)作為支持,同時中創(chuàng)新航也獲得了15家基石投資者的認(rèn)可,目前已經(jīng)認(rèn)購將近2億股此次占本次IPO總股份的50%。