恒大汽車交付，許家印還能笑多久？

2022-11-10 20:46:14 編輯：翁煙紀來源：

導讀最近恒大為最新生產的汽車進行了舉辦隆重的儀式，首批100臺汽車開始正式交付到新的用戶手里面，同時恒大汽車表示在接下來其生產的汽車將會陸陸續(xù)續(xù)發(fā)往給全在這之前。

最近恒大為最新生產的汽車進行了舉辦隆重的儀式，首批100臺汽車開始正式交付到新的用戶手里面，同時恒大汽車表示在接下來其生產的汽車將會陸陸續(xù)續(xù)發(fā)往給全在這之前，訂購者以及用戶隨著恒大造車夢的逐漸實現(xiàn)，但是現(xiàn)有的況依舊無法滿足恒大集團在這之前的虧損，恒大汽車在造車過程當中總共花費接近500億，但如今造出來的結果卻不盡如意，如果目前放棄恒大汽車，那么前期的投入資金將無法進行贖回。

而且在這之前恒大汽車只能將現(xiàn)有的資產進行如果是這樣的話，在之前投入的500億將會直接被打水漂，但是面臨著同樣的問題，就是如果恒大繼續(xù)將現(xiàn)有資金投入到造車里面去，那么恒大將會繼續(xù)在該項目當中投入大量的資金。

除了銷售渠道之外，還需要將自建的門店全部進行創(chuàng)建。那么在門店支出的費用上會非常的高昂，但是目前國內新能源汽車市場已經開始逐步趨于穩(wěn)定，比亞迪上個月銷售近20萬臺車，而且在新能源汽車領域還有小鵬理想，特斯拉等。目前傳統(tǒng)車企也紛紛進入電動車市場，比如從吉利長安目前在20萬左右的SUV整體競爭能力是非常激烈的。目前國外企業(yè)也紛紛開始啟動新能源汽車車型，其中包含大眾，豐田等外國企業(yè)。

至于目前恒大所造的汽車是否在市場能占有大量的占有率依舊還是一個未知數(shù)，而且目前恒大在整體基金上已經開始出現(xiàn)緊張的情況，在沒有渠道優(yōu)勢的情況下，整體銷售就會面臨著更大的壓力，而且產品在和其他新能源汽車對比上沒有壓倒性的優(yōu)，那么在未來新能源電動車市場如果需要搶占大量的資源，肯定是需要付出更大嗯的代價。

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