補(bǔ)貼十三年，肥了誰？廢了誰？

2022-12-01 20:23:06 編輯：公冶香彬來源：

導(dǎo)讀國家對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼已經(jīng)整整持續(xù)了13年，將在今年的12月31日畫上完美的句號(hào)，對(duì)于此次補(bǔ)貼的結(jié)束，借著新能源補(bǔ)貼的最后階段，比亞迪對(duì)所有的車型進(jìn)行了漲價(jià)，在11月23日，比亞迪宣布對(duì)王朝海洋以及同時(shí)相關(guān)的新能源車型全部上調(diào)2000~6000元，

國家對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼已經(jīng)整整持續(xù)了13年，將在今年的12月31日畫上完美的句號(hào)，對(duì)于此次補(bǔ)貼的結(jié)束，借著新能源補(bǔ)貼的最后階段，比亞迪對(duì)所有的車型進(jìn)行了漲價(jià)，在11月23日，比亞迪宣布對(duì)王朝海洋以及同時(shí)相關(guān)的新能源車型全部上調(diào)2000~6000元，針對(duì)漲價(jià)官方給出的消息就是2022年12月31日，此次的新能源補(bǔ)貼將被終止，因此新能源汽車在上牌的車輛，國家將不再給予補(bǔ)貼，是這次漲價(jià)的主要原因。

全國有多家的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)更多的企業(yè)沒有選擇漲價(jià)，而是取消了補(bǔ)貼，國內(nèi)的新能源車企為了獲得國家補(bǔ)貼的末班車，都會(huì)打出臨時(shí)抱佛腳的心理，因?yàn)樾履茉雌囐徶枚惖难a(bǔ)貼，加速了市場的淘汰速度，并沒有對(duì)于一些強(qiáng)者和弱者有太大的差距，我國的新能源汽車在當(dāng)時(shí)發(fā)展比較緩慢，由于國家出臺(tái)了政策才有了后邊的巨大市場。

在2019年的1月14日，國家對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整發(fā)布了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的文件正式出臺(tái)，此次文件首先提出了新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)，國家在于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，給予了中央財(cái)政大量的支持，并在10天后國家對(duì)于購買新能源汽車給予補(bǔ)助，從此便拉開了為期13年的新能源補(bǔ)助序幕，由于每一輛新能源汽車的補(bǔ)貼金額與車輛的續(xù)航里程是有直接關(guān)系的，所以各個(gè)車企都在爭相研制續(xù)航里程更高的車輛以便獲得更高的補(bǔ)貼資金。

比亞迪成了近幾年來新能源補(bǔ)助的最大受益企業(yè)，其次就是美國品牌特拉斯也在進(jìn)入中國市場后，僅僅用了兩年的時(shí)間，就積累了35億元的補(bǔ)貼金額，最近10年，中國的新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了1,108萬輛，并且連續(xù)7年位居世界第一，之所以能夠取得如此高的成績，跟新能源補(bǔ)貼有著相當(dāng)大的關(guān)系，對(duì)于補(bǔ)貼結(jié)束后，中國新能源企業(yè)是否還能繼續(xù)保持高速增長，一切都是未知數(shù)期待著2023年對(duì)于汽車市場，新能源將是一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

標(biāo)簽：補(bǔ)貼，十三年