上海機場完成超級反轉(zhuǎn)（關(guān)于上海機場超級反轉(zhuǎn)的簡介）

上海機場的營業(yè)收入在2020年至2022年期間幾乎腰斬，合計虧損的金額將近人民幣60億。2023年國內(nèi)航空業(yè)開始逐漸復(fù)蘇，上海機場迎來了超級大反轉(zhuǎn)。根據(jù)年報顯示，2023年上海機場的營業(yè)收入超過人民幣110.47億，同比增長的幅度達到101.57%，創(chuàng)下了歷史的新高，歸母凈利潤值超過人民幣9.34億，成功扭虧為盈。

中國民航業(yè)在2023年國內(nèi)航線完成運輸人次達到12.12億人次，與上一年度相比，增加幅度達到134.8%。國際航線完成數(shù)量達到4731.8萬人次，與上一年度相比，增長幅度達到1184.6%。

上海機場在過去很多年旗下運營的只有浦東機場，單單依靠這一家機場不足以實現(xiàn)業(yè)績的高漲。浦東機場2023年的旅客吞吐量是5,448萬人次，大約是2022年的4倍還要多。但是與2019年相比，下降幅度卻達到28%。

2023年由于國際旅客的數(shù)量遠遠比不到疫情之前，因此浦東機場的免稅業(yè)務(wù)雖然同比增長了將近4倍，但是與疫情之前相比，還不到一半。上海機場的業(yè)績之所以能夠重新回到巔峰，主要功勞是兩年多之前所進行的資產(chǎn)重組。

上海機場于2021年6月發(fā)布通告稱，通過發(fā)行股份的方式購買上海機場集團所持有的100%的虹橋機場的股權(quán)，以及浦東機場第四跑道和100%物流公司的股權(quán)。

根據(jù)業(yè)績顯示，浦東機場2019年的旅客吞吐量是7609.7萬人次，在全國排第二，虹橋機場的旅客吞吐量達到4,563萬人次，全國的機場中排第八。重組之后，上?；椴粏螁沃黄謻|機場，而是成為上海機場的代表，在A股市場上也成為第1家擁有兩個超級機場的公司。

虹橋機場2023年的營業(yè)收入達到人民幣31.51億，凈利潤值達到人民幣2.57億。機場物流公司的營業(yè)收入達到人民幣17.07億，凈利潤值達到人民幣4.67。這兩家新并入的公司為上海機場貢獻了一半的營業(yè)收入，貢獻的利潤接近80%。