遺失鏈接丹佛國際機(jī)場和過境中心

遺失鏈接：丹佛國際機(jī)場和過境中心金獎(jiǎng)：一個(gè)新的混合用途轉(zhuǎn)運(yùn)中心履行丹佛28年計(jì)劃，以改善該國第五繁忙機(jī)場的通道。這座俯沖，飛鳥，鋼鐵和玻璃建筑實(shí)現(xiàn)了丹佛國際機(jī)場1989年的總體規(guī)劃，建設(shè)一個(gè)連接城市RTD通勤鐵路線到機(jī)場的公共交通中心。這個(gè)15層的項(xiàng)目是機(jī)場Jeppesen碼頭的擴(kuò)建項(xiàng)目，包括三個(gè)組成部分：一個(gè)519個(gè)關(guān)鍵的威斯汀酒店和會議中心，一個(gè)82,000平方英尺的餐廳和零售廣場，以及每天為超過18,000名乘客提供服務(wù)的交通中心。

建筑團(tuán)隊(duì)必須克服許多障礙，以便在預(yù)算范圍內(nèi)按時(shí)交付該項(xiàng)目。它必須滿足三個(gè)知名利益相關(guān)者的要求：喜達(dá)屋(酒店運(yùn)營商)，區(qū)域交通區(qū)(鐵路線)和機(jī)場。為了簡化協(xié)調(diào)并加快決策制定，該團(tuán)隊(duì)邀請每個(gè)利益相關(guān)方的關(guān)鍵人員組成一個(gè)小型，靈活的小組。

該團(tuán)隊(duì)共同組織了關(guān)鍵成員，并建立了成本和可施工性信息的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流。這是通過集成的BIM模型實(shí)現(xiàn)的，該模型顯示了與設(shè)計(jì)演變同步的成本趨勢信息。

該建筑的懸鏈?zhǔn)轿蓓敽蛢蓚€(gè)巨大的檐篷(圖中懸臂135英尺)需要建筑團(tuán)隊(duì)成員之間的密切合作。這個(gè)遮篷僅由兩個(gè)150英尺長的香蕉形混凝土基臺支撐，由多層加固籠組成。斯科特弗朗西斯禮貌。

核心團(tuán)隊(duì)能夠迅速解決幾個(gè)棘手的問題，包括：

與從事相鄰項(xiàng)目的承包商協(xié)調(diào)，包括新的停車結(jié)構(gòu)和公用設(shè)施搬遷套餐，距離酒店不到5英尺。

建造80英尺寬的跨度鋼懸鏈?zhǔn)轿蓓敚枰八位炷?，以避免在起伏的表面上發(fā)生混凝土雪崩。

精心安裝了該設(shè)施的五層自動扶梯(科羅拉多州最高的自動扶梯)，這需要一個(gè)復(fù)雜的工程索具系統(tǒng)，將自動扶梯設(shè)置在傾斜的薄膜屋頂系統(tǒng)上方幾英寸處。

建筑團(tuán)隊(duì) -提交公司，合資承包商MHS Triventure(Mortenson建筑，亨特建筑，桑德斯建筑)業(yè)主丹佛國際機(jī)場建筑師Gensler建筑師記錄Anderson Mason Dale副建筑師Iron Horse Architects結(jié)構(gòu)工程師SA Miro，Arup土木工程師Hartwig&Associates MEP工程師ME工程師