Gautrain準(zhǔn)備從Rosebank滾動到Hatfield

從今天開始，通勤者將能夠購買Gautrain火車票，往返約翰內(nèi)斯堡的羅斯班克和比勒陀利亞的哈特菲爾德車站

除公園站外，所有車站都將向通勤者出售門票，通勤者，豪登省道路和運(yùn)輸機(jī)構(gòu)MEC Ismail Vadi昨天在約翰內(nèi)斯堡的新聞發(fā)布會上說，通勤者將從周二開始使用這項服務(wù)。

Gautrain的比勒陀利亞支路的試運(yùn)行是在Bombela運(yùn)營公司，經(jīng)營火車服務(wù)的特許經(jīng)營者和代表Gauteng省的Gautrain管理機(jī)構(gòu)(GMA)不得不就解決多余部分的管理問題進(jìn)行談判的解決方案之后的一個月。水滲入連接Rosebank和Park車站的地下隧道。

GMA首席執(zhí)行官Jack van der Merwe表示，已經(jīng)同意在不完成將水滲入降低50%所需的額外工程和建設(shè)工作之前，不使用該隧道。

每天大約有600萬公升的水滲入Rosebank和Park車站之間的隧道。它被收集到污水坑中并泵入桑德斯普魯特河。

范德梅爾先生解釋說，工程師將不得不在隧道壁上鉆孔并注入水泥漿以減緩水流。重復(fù)該過程，直到達(dá)到期望的水平。該隧道可能在日歷年年末投入使用。

邦貝拉首席執(zhí)行官杰羅姆·戈文德(Jerome Govender)表示，由于尚未計算出額外工作的費(fèi)用，因此他無法透露。戈文德先生還不能說這個長達(dá)一個月的延誤給特許公司造成了多少損失，也無法說說該項目的后期啟動將受到多少罰款。

戈文德在回答問題時說：“有處罰措施，這些處罰將由邦貝拉特許公司的分包商承擔(dān)。

他一再拒絕澄清他的說法。他說：“我無法透露細(xì)節(jié)。”

范德默威先生說，該省將不承擔(dān)在隧道上進(jìn)行額外工作的額外費(fèi)用。他說，該省的成本被固定為252億蘭特。

他說，火車將需要大約六個月的時間才能達(dá)到財務(wù)目標(biāo)。

GMA預(yù)測，在六個月內(nèi)，每天將有108,000人乘坐火車，足以吸收城市之間20%的道路交通。