眾泰汽車披露了2019年主要經(jīng)營業(yè)績顯示同期歸母凈利潤虧損達(dá)92.94億元

文章來源：快科技

曾靠“碰瓷”豪車外觀而爆紅網(wǎng)絡(luò)的眾泰汽車，也被廣大網(wǎng)友給其送上了“保時(shí)泰”的稱號(hào)。并且還有不少網(wǎng)友調(diào)侃道，10萬塊想開上法拉利，能不能成就看眾泰了。不過，從眾泰去年的年報(bào)來看，“法拉泰”這次要懸了。

日前，眾泰汽車披露了2019年主要經(jīng)營業(yè)績，業(yè)績報(bào)告顯示，眾泰汽車2019年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入32.04億元，同比下降78.30%;同期歸母凈利潤虧損達(dá)92.94億元，較上年同期下降1261.96%。

雖然去年國內(nèi)的汽車市場出現(xiàn)了較大幅度的下滑局面，但眾泰汽車的營收及利潤下滑幅度遠(yuǎn)超國內(nèi)其它車企的平均水平。

對(duì)于營收及凈利潤的大幅下滑，眾泰方面回應(yīng)稱道，主要受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的影響，汽車行業(yè)整體景氣度不高，從而導(dǎo)致汽車銷量大幅下降，經(jīng)營成本相對(duì)上升，沒有達(dá)到預(yù)期。

不過，更值得注意的是，眾泰在此業(yè)績報(bào)告中，還披露了其集團(tuán)債務(wù)狀況。數(shù)據(jù)顯示，截止到2019年末，眾泰汽車仍背負(fù)126.88億元債務(wù)。并且在去年，眾泰汽車還曾被比克電池因欠賬問題被告上法庭。

此外，今年3月份，在眾泰汽車回復(fù)深交所問詢函時(shí)曾稱，“2019年下半年以來，公司大部分車型處于停產(chǎn)或者不連續(xù)生產(chǎn)狀態(tài)，2019年全年公司的汽車產(chǎn)銷量較上年下降70%以上，導(dǎo)致營業(yè)收入大幅下降。”

并且，受今年的影響，眾泰汽車的銷量狀況進(jìn)一步惡化。同時(shí)，由于眾泰還沒有推出國六車型，導(dǎo)致不少地區(qū)無車可賣。這些不利狀態(tài)，致使眾泰汽車的銷量重振之路也變的更加艱難。