京輪（關(guān)于京輪的簡介）

大家好，京輪，關(guān)于京輪的簡介很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、北京型內(nèi)燃機(jī)車是中國鐵路使用的液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車車型之一，也是中國鐵路史上最成功的液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車車型。

2、北京型內(nèi)燃機(jī)車的研制過程時(shí)值文化大革命，北京二七機(jī)車車輛工廠于1968年起醞釀研制大功率內(nèi)燃機(jī)車，1969年成功試制出12V240ZJ型柴油機(jī)后，決定了采用兩臺(tái)柴油機(jī)裝車的6000馬力液力傳動(dòng)干線貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車的設(shè)計(jì)方案。

3、1970年，北京二七機(jī)車車輛工廠研制成北京型6001號干線貨運(yùn)機(jī)車，成為迄今為止世界上單節(jié)功率最大的液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。

4、1970年10月開始研制3000馬力液力傳動(dòng)干線客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。

5、1971年，北京型3001號干線客運(yùn)機(jī)車落成出廠，但試驗(yàn)結(jié)果反映出機(jī)車和柴油機(jī)還存在著較多問題。

6、從1971年至1975年，北京型機(jī)車經(jīng)歷了大量試驗(yàn)和改進(jìn)，12V240ZJ型柴油機(jī)亦突破了重重技術(shù)難關(guān)，并于1974年9月通過了部級鑒定。

7、1975年6月，北京型客運(yùn)機(jī)車正式定型并投入批量生產(chǎn)。

8、1970年代至1980年代期間，北京型內(nèi)燃機(jī)車曾經(jīng)是華北、華中地區(qū)的主力客運(yùn)機(jī)車，蹤影遍及京廣、京滬、隴海、京包、京山、京原鐵路等眾多鐵路干線。

9、1980年代，北京二七機(jī)車車輛工廠還開發(fā)了改變齒輪傳動(dòng)比的北京型重聯(lián)貨運(yùn)機(jī)車、用于中蘇邊境鐵路口岸的北京型口岸機(jī)車、雙節(jié)重聯(lián)用于牽引專運(yùn)列車的北京型專運(yùn)機(jī)車等同系列車型。

10、至1991年停產(chǎn)為止，北京二七機(jī)車車輛工廠累計(jì)生產(chǎn)了各種北京型機(jī)車共374臺(tái)。

11、中國鐵路迷常將單節(jié)的北京型客運(yùn)機(jī)車昵稱為“小北京”，雙節(jié)重聯(lián)的北京型專運(yùn)機(jī)車則被昵稱為“大北京”。

本文關(guān)于京輪的簡介就講解完畢，希望對大家有所幫助。