DCC投票支持對電動滑板車的更多控制

達尼丁將很快跟隨其他城市，包括奧克蘭和基督城，并要求電動滑板車公司持有執(zhí)照并支付運營費用。

達尼丁市議會今天投票決定開始對其移動交易章程進行早期審查，該法規(guī)未計劃到2024年，旨在加強對電動滑板車使用的控制。

它還要求緊急提出一份報告，說明在喬治街等繁忙的步行區(qū)，有哪些機制可用于限制或控制電動滑板車在人行道上的使用。

對現(xiàn)有章程的更改將意味著電動滑板車公司需要許可證并支付費用才能在達尼丁運營。

但是，他們不會解決其他問題，如頭盔使用和速度限制。

自從今年早些時候在達尼丁推出電動摩托車服務(wù)以來，萊姆已經(jīng)能夠在沒有許可證或許可證的情況下運營，但確實與理事會簽署了諒解備忘錄。

與奧克蘭或基督城不同，它也沒有付費。

達尼丁關(guān)于電動滑板車使用的報告建議理事會開始對章程進行早期審查，并致函交通部和新西蘭運輸局，敦促他們采用國家方法來使用頭盔，自行車道和速度 - 限制。

報告稱，盡管這些變化將使理事會能夠規(guī)范公司可以運營的踏板車數(shù)量并實行宵禁，但它無法制定速度規(guī)定或強制使用頭盔。

這些變化必須在中央政府層面進行。

市議會社區(qū)服務(wù)總經(jīng)理Simon Pickford表示，Lime已經(jīng)知道該報告正在制作中，但在周二公開發(fā)布周二會議議程之前，它沒有看到副本。

皮克福德先生說，由于上個月的安全問題，自愿召回之后，萊姆和理事會之間的溝通更加密切。

他說，只記錄了一些小事件，沒有硬件問題。

只有另外一家電動摩托車公司 - 新普利茅斯的Blip公司 - 正式聯(lián)系了該委員會，討論可能在達尼丁運營的情況。

皮克福德先生說，該委員會至少知道另一個正在考慮在該市開展業(yè)務(wù)的Wave，但沒有正式方法。

Wave正在為Dunedin的現(xiàn)場技術(shù)人員做廣告，以便對他們的摩托車車隊進行日常操作和維護，總經(jīng)理Albert Hoeft建議它可以在兩個月內(nèi)在該市運營。