數(shù)十顆衛(wèi)星加入了Vega的太空船

今年秋天，歐洲的Vega發(fā)射器將同時發(fā)射40多個衛(wèi)星任務(wù)，這要歸功于其上層設(shè)有創(chuàng)新的模塊化“樂高式”分配器。

到目前為止，最小的衛(wèi)星類別 - 一直到微小的CubeSat，由10厘米模塊化的盒子構(gòu)建 - 通常搭載到軌道上。當一個大型衛(wèi)星發(fā)射時，他們必須利用任何剩余容量，這意味著他們的整體發(fā)射機會有限。

“新的Vega小型航天器任務(wù)服務(wù)(SSMS)將其轉(zhuǎn)換為乘坐共享模式，多個小型衛(wèi)星一起飛行，通過經(jīng)濟艙門票分攤發(fā)射成本，”管理ESA Vega開發(fā)項目的Giorgio Tumino評論道。

“我們開發(fā)的這種新型SSMS分配器能夠?qū)?千克到400千克的不同衛(wèi)星組合在一起，這是對這些小型和微型衛(wèi)星任務(wù)市場的回應(yīng)，這些任務(wù)近年來呈指數(shù)級增長。”

Vega SSMS點膠機的首次概念驗證將于今年9月舉行，共有41名乘客：7個小型衛(wèi)星加上35個CubeSats。其中包括三個ESA CubeSats：SIMBA任務(wù)研究地球的輻射預算，臭氧測量畢加索和PhiSat，研究人工智能在地球觀測中的應(yīng)用。

Giorgio補充說：“一旦更強大的Vega-C發(fā)射器開始運營，計劃在2020年開始定期后續(xù)SSMS航班。這將在更廣泛的發(fā)射器整流罩內(nèi)提供額外700千克的容量和擴大的??容量 - 在同一Vega發(fā)射以前的成本 - 所以我們將能夠以更低的每公斤成本為每個SSMS發(fā)射更多的乘客。“

SSMS分配器的設(shè)計應(yīng)盡可能做到市場響應(yīng)，能夠容納任何客戶組合，從主要大型衛(wèi)星與小型同伴作為背負式到多個小型衛(wèi)星，或數(shù)十個單獨的CubeSat。

“如何做到這一點的想法來自ESA研究，”Giorgio說。“基本上SSMS由不同的模塊化部件組成，可根據(jù)需要組裝在一起，樂高式：中央立柱，塔架或六角形，支撐平臺，可調(diào)節(jié)桿和分隔器。”

在任何ESA發(fā)射器的第一個中，部分有效載荷集成在歐洲進行，簡化了精益小型衛(wèi)星公司所需的成本和工作量。其制造商捷克共和國的SAB航空航天公司將衛(wèi)星放置在SSMS的下部，并在發(fā)射前將法國圭亞那Kourou的歐洲太空港添加頂級衛(wèi)星。

這次首航將使其所有乘客在相同的550公里高度“太陽同步軌道”上行駛，與太陽保持對齊，以獲得最佳的地球觀測條件。但是在未來，Vega可以通過每次SSMS飛行將衛(wèi)星送到三個獨立的軌道。

一旦達到目標軌道，通過Vega的姿態(tài)和游標上部模塊(AVUM)上級的航空電子系統(tǒng)控制的SSMS將以協(xié)調(diào)的方式部署其衛(wèi)星，并在每次分離之間精心規(guī)劃延遲。在幾分鐘之內(nèi)，他們將全部用彈簧順利推開。

部署完成后，AVUM將自行拆除其SSMS分配器，實現(xiàn)嚴格的國際空間碎片法規(guī)，管理低地球軌道。

自2012年以來，三級固體推進劑Vega發(fā)射器與液體燃料可重新點燃的AVUM 上段一直在飛行。其SSMS分配器只是當前一系列開發(fā)中的一種，使Vega能夠滿足市場需求的全部需求。 。

“我們的目標是從1公斤的CubeSat一直到2.3噸的衛(wèi)星，從而通過我們的Vega Evolution計劃獲得更大的容量。

“除了用于單個大型有效載荷的基線吸血鬼適配器之外，我們還有用于幾個小型有效載荷的SSMS適用于雙中型有效載荷的Vespa適配器?？芍貜褪褂玫腟pace Rider系統(tǒng)也正在開發(fā)用于需要返回地球的有效載荷，以及定義為高軌道任務(wù)的金星電力推進模塊。“

增加Vega的競爭力是一個完美的安全記錄，14次發(fā)布中有14次成功。“ESA，我們的主要承包商Avio和我們所有的合作伙伴公司都致力于提供成功的產(chǎn)品，”Giorgio說。

“ESA的ESA核心Vega綜合項目團隊從ESA的技術(shù)質(zhì)量和工程理事會和運營部門，意大利航天局ASI和法國航天局CNES密切合作，從ESRIN獲取專業(yè)知識。與所有最佳可用能力合作歐洲是我們迄今取得成功的一個重要原因。“