霍尼韋爾推出新業(yè)務(wù)部門以占領(lǐng)無人機市場

航空航天產(chǎn)品的主要供應(yīng)商國際公司(InternationalInc.)推出了一項無人駕駛航空系統(tǒng)業(yè)務(wù)，以押注自主航空航天-無人機、空中出租車和無人駕駛貨物運載工具。 這一新業(yè)務(wù)的負責人Stephane Fymat說，霍尼韋爾預計，到2030年，硬件和城市空中出租車、貨運和其他無人機業(yè)務(wù)將達到1200億$，霍尼韋爾的市場機會將占這一目標的20。

他拒絕透露霍尼韋爾的目標是要占領(lǐng)多少市場，并補充說該公司有數(shù)百名員工和許多工程師。 霍尼韋爾不自己制造無人機，而是提供自主飛行控制系統(tǒng)和航空電子產(chǎn)品。 新的業(yè)務(wù)創(chuàng)造正值大流行引起了對無人機運送的興趣激增；Fymat說，它正在加速其一些合作伙伴的無人機貨物運送計劃。 霍尼韋爾的一些客戶包括英特爾(Intel)支持的Volocopter，一家位于斯洛文尼亞的小型飛機制造商Pipistrel，該公司正在開發(fā)一種用于貨物交付的電動垂直起降飛機，以及一家位于英國的公司，該公司去年測試了一種可運載250公斤、時速80公里的原型車。 霍尼韋爾的企業(yè)風險投資部門還投資了南加利福尼亞的航空地圖(Air Map)，一種用于無人機的無人駕駛空中交通控制系統(tǒng)，以及總部位于瑞士的Daedalean，后者開發(fā)自主飛行控制。 “我們不想賭誰會擁有最好的無人機。 霍尼韋爾風險投資公司(Honeywell Ventures)的負責人默里·格林格(Murray Grainger)說：“我們想賣給所有人的無人機。 Fymat說，他的部隊正在進行一個試點項目，使用QR代碼進行自主著陸，并開發(fā)一個系統(tǒng)，幫助飛機在GPS可能失敗的“城市峽谷”中導航。