一汽-大眾采用全新1.5TSI EVO發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所提升油耗會(huì)更加出色

文章來源：快科技

提及大眾知名發(fā)動(dòng)機(jī)，EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)肯定算一個(gè)，其為大眾立下了汗馬功勞，但已誕生十年之久的它也是時(shí)候更新一下了。日前據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，一汽-大眾成都工廠已經(jīng)開啟針對(duì)全新1.5TSI EVO發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)改造工作。

值得注意的是，這款新發(fā)動(dòng)機(jī)此前已經(jīng)在海外版車型上采用，未來國產(chǎn)后將逐步替代1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而國內(nèi)的上汽大眾、一汽大眾也將引入這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

相關(guān)文件顯示，一汽-大眾成都工廠的1.5TSI EVO發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改造項(xiàng)目已經(jīng)在2019年8月向?qū)俚匕l(fā)改局備案，項(xiàng)目建成后，1.5TSI EVO發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能可達(dá)60萬臺(tái)/年。

事實(shí)上，1.5TSI EVO發(fā)動(dòng)機(jī)是EA211系列的第二代產(chǎn)品，也可以看作是1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版本。

其加入了ACT主動(dòng)可變氣缸、VTG可變截面渦輪增壓器、高壓縮比米勒循環(huán)、GPE汽油顆粒物捕捉器、全新的中冷和進(jìn)氣系統(tǒng)以及更精確的溫度管理等技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

動(dòng)力參數(shù)方面，全新1.5TSI EVO發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了118kW(160Ps)，峰值扭矩250N·m。相比現(xiàn)款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)110kW(150Ps)的最大功率有所提升，峰值扭矩保持一致。但得益于新技術(shù)的應(yīng)用，其油耗會(huì)更加出色。

據(jù)悉，1.5TSI EVO還有望被目前搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分一汽-大眾車型采用，包括邁騰、速騰、T-ROC探歌、探岳、探影、寶來，以及捷達(dá)VS5、捷達(dá)VS7等。