菲亞特克萊斯勒計劃在部署機(jī)器人出租車服務(wù)

底特律“三巨頭”汽車制造商之一的菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles)今年晚些時候正與初創(chuàng)公司AutoX合作，在部署機(jī)器人出租車。這是FCA的最新舉動，旨在為自動駕駛汽車供應(yīng)商提供廣闊的市場，以追趕其跨城競爭對手。

總部位于的AutoX表示，將把其自動駕駛硬件和軟件集成到克萊斯勒Pacifica小型貨車車隊(duì)中，該車隊(duì)也是Waymo的首選車輛，Waymo是Alphabet子公司，被廣泛認(rèn)為是自助汽車的領(lǐng)導(dǎo)者駕駛技術(shù)。FCA和AutoX表示，他們的目標(biāo)是在2020年上半年在包括深圳和上海在內(nèi)的幾個城市中推出自動駕駛出租車試點(diǎn)服務(wù)。

AUTOX不像和的其他一些自動駕駛汽車初創(chuàng)公司那樣出名

AutoX不像和的其他一些自動駕駛汽車初創(chuàng)公司那樣出名。該公司由普林斯頓大學(xué)前教授肖建雄于2016年創(chuàng)立，肖建雄是3D學(xué)習(xí)，計算機(jī)視覺和機(jī)器人技術(shù)的專家(據(jù)公司的Medium post稱，他們顯然也被“ X教授”聘用)。自那時以來，AutoX吸引了幾位知名投資者，包括的東風(fēng)汽車集團(tuán)和電子商務(wù)巨頭阿里巴巴。

去年12月，AutoX在加利福尼亞州申請了無需人工后備駕駛員的自動駕駛汽車測試，這是Waymo以來第一家這樣做的公司。(該州的DMV已授予Waymo的無人駕駛測試許可，但尚未批準(zhǔn)AutoX的許可。)

這筆交易是FCA加深與的聯(lián)系的另一個例子，是世界上最大的汽車市場。該公司最近宣布與iPhone生產(chǎn)商富士康成立合資公司，以開發(fā)面向市場的電動汽車。

FCA擁有自己的汽車，吉普車和道奇汽車品牌，在EV和AV開發(fā)方面被認(rèn)為落后于競爭對手。該公司最近開始與法國汽車制造商PSA Group合并，該公司生產(chǎn)標(biāo)致(Peugeot)和雪鐵龍(Citroën)等品牌的汽車，部分原因是為了更好地應(yīng)對不斷變化的汽車格局。

FCA并沒有將大量資金投入昂貴的AV開發(fā)項(xiàng)目中，而是選擇與其他汽車制造商合作，或直接向自動駕駛公司出售汽車，以使其品牌與許多人認(rèn)為的汽車行業(yè)的未來相一致。 。該公司是寶馬和英特爾自動駕駛超級集團(tuán)的成員，并且正在與加利福尼亞州的初創(chuàng)公司Aurora合作，以測試商用車輛的自動駕駛技術(shù)。