日本本田重工佐伯工場交付具有自主航行系統(tǒng)的內(nèi)航煤炭運輸船“Shiranami”號

日本本田重工佐伯工場最近交付了一艘特殊的內(nèi)航煤炭運輸船，這艘船名為“Shiranami”號，它引人注目的地方在于它搭載了一套先進的自主航行系統(tǒng)。作為去年交付給日本郵船的“Ushio”號的姐妹船，這艘新船的推出標志著本田重工在船舶行業(yè)中的技術(shù)突破。

“Shiranami”號將由日本能源公司JERA租賃，并由日本郵船子公司Asia Pacific Marine負責運營。其主要任務(wù)是從位于東京灣內(nèi)的一個中轉(zhuǎn)站將海外進口煤炭運送到JERA橫須賀火力發(fā)電廠。這艘船的運營將為日本國內(nèi)沿海航運和遠洋航運之間提供無縫連接，為穩(wěn)定的能源運輸作出重要貢獻。

“Shiranami”號采用了先進的導(dǎo)航和發(fā)動機系統(tǒng)，旨在實現(xiàn)有人操作的自主航行。該船的導(dǎo)航系統(tǒng)引入了導(dǎo)航任務(wù)支持功能，通過整合攝像機和各種傳感器的視覺信息，提高了船舶交通信息的可靠性，并利用這些信息來制定導(dǎo)航規(guī)避計劃。這項技術(shù)的引入將為船員自主導(dǎo)航帶來更高的安全性，并為未來的航行提供更好的指導(dǎo)。

除了導(dǎo)航系統(tǒng)，該船還配備了獨特的發(fā)動機系統(tǒng)，利用船舶的發(fā)動機岸基管理系統(tǒng)和模擬技術(shù)。這個系統(tǒng)不僅可以檢測發(fā)動機的異常情況，還能估計異常的原因，從而幫助船員進行更安全的操作，并減少他們的工作負擔。這種智能化的發(fā)動機系統(tǒng)將為船舶的運行和維護提供更高的效率。

“Shiranami”號的技術(shù)規(guī)格也令人印象深刻。它的全長為126.99米，寬24米，總噸位達到9714噸，最大載重量為8628噸。此外，這艘船還采用了環(huán)保設(shè)計，配備了一個艙口蓋，在卸貨操作期間可以保持關(guān)閉，以防止灰塵污染。

通過“Shiranami”號的投入運營，日本郵船將能夠為東京灣內(nèi)的二級運輸網(wǎng)絡(luò)提供更高效的服務(wù)。同時，日本郵船還將通過技術(shù)合作解決一系列的社會問題，如船員數(shù)量減少和工作時間過長等。他們希望通過技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，進一步提高船員的工作環(huán)境和安全性，為未來的日本國內(nèi)沿海航運做出貢獻。

總之，日本本田重工佐伯工場交付的“Shiranami”號內(nèi)航煤炭運輸船搭載了先進的自主航行系統(tǒng)，將為日本能源運輸提供新的解決方案。這一技術(shù)突破將為船舶行業(yè)帶來革命性的變化，并為未來的船舶安全和效率提供更好的保障。通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和合作，日本郵船將繼續(xù)為日本國內(nèi)沿海航運的發(fā)展做出積極貢獻。