外媒：特斯拉汽車有40%的電池供應(yīng)鏈依賴中國(guó)

根據(jù)日經(jīng)亞洲媒體報(bào)道，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)特斯拉汽車旗下的新能源汽車動(dòng)力電池材料供應(yīng)商有40%都來自于中國(guó)地區(qū)的企業(yè)。這就已經(jīng)足以證明了中國(guó)地區(qū)在動(dòng)力電池領(lǐng)域中的領(lǐng)先地位。根據(jù)媒體對(duì)特斯拉汽車公司的供應(yīng)鏈分析，特斯拉汽車公司旗下的鋰離子電池材料最大的供應(yīng)商是來自于中國(guó)。

日經(jīng)新聞和東京地區(qū)的Fronteo公司使用人工智能技術(shù)分析了特斯拉汽車公司官方公布的財(cái)務(wù)報(bào)表和所有相關(guān)的新聞稿信息，目前可以確定特斯拉汽車公司旗下的新能源汽車零部件的供應(yīng)商一共有13,428家，其中也包括5級(jí)供應(yīng)商。在有色冶煉的分類中，中國(guó)占據(jù)了42家公司的40%，在無機(jī)化學(xué)的分類中中國(guó)公司的占比份額最大，已經(jīng)達(dá)到了33%。說明現(xiàn)在特斯拉汽車公司對(duì)于中國(guó)地區(qū)的合作企業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了依賴性。

在特斯拉汽車公司旗下所有的供應(yīng)商之中，美國(guó)地區(qū)的公司占比達(dá)到了22%，中國(guó)地區(qū)的公司占比達(dá)到17%。Fronteo董事Mari Yamamoto表示斯圖達(dá)汽車公司最擔(dān)心的問題是，如果中國(guó)和美國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)完全爆發(fā)，導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷的話，那么特斯拉汽車公司很難以再通過其他的渠道去購買到優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力電池。如果主要的零部件供應(yīng)商宣布將會(huì)停止提供原材料的話，那么整個(gè)美國(guó)地區(qū)的新能源汽車制造商都有可能會(huì)面臨中斷生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

目前特斯拉汽車公司正在采取相關(guān)措施來降低，對(duì)于中國(guó)供應(yīng)商和原材料的依賴性。在2023年的5月份，特斯拉汽車公司CEO馬斯克在克薩斯鋰礦破土儀式中表示在未來幾年時(shí)間內(nèi)，在新能源汽車行業(yè)中最大的瓶頸就是如何獲得電池級(jí)的鋰材料。美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局官方表示智利是全球范圍內(nèi)鋰儲(chǔ)量最大的國(guó)家，不過有60%的鋰都必想要提煉就必須要在中國(guó)進(jìn)行。